Štrajk u kompaniji Boeing, u kojem od prošlog petka učestvuje 33.000 članova Međunarodnog sindikata mašinaca, prema procijeni Anderson Economic Group, koštao je u prvih tjedan dana kompaniju i radnike 572 milijuna dolara.
Gubici će se ubrzano povećavati ako se ne postigne dogovor. Moguće već u drugom tjednu štrajka, ocjenila je spomenuta kompanija iz Michigena. Kompanija se bavi procijnama troškova ekonomskih poremećaja poput štrajkova. Gubici za Boeing u prvom tjednu su značajni, ali će biti neznatni u poređenju sa onim što slijedi u narednim tjednima, prenosi CNN.
Ipak, ovi gubici su manji od 1,6 milijardi dolara, koliko je Anderson procjenio da je prošlogodišnji štrajk proizvođača automobila General Motors, Ford i Stellantis koštao ekonomiju u prvom tjednu. S druge strane, štrajk u Boeingu još nije imao mjerljiv ekonomski uticaj na avio-kompanije. Prema procijenama Andersona, štrajk će lokalno uzrokovati i gubitke od oko deset milijuna dolara, uključujući i poslovanja u blizini tvornica.
Isporuke Boeinga mnogim avio-kompanijama već su bile odložene. Ovo je uslijedilo nakon incidenta sa otpadanjem vrata na avionu Boeing 737 Max u siječnju. Ovo je dovelo do povećane kontrole Savezne uprave za avijaciju (FAA).
Zaustavljena proizvodnja komercijalnih modela
Najveći gubici do sada dolaze zbog skoro potpunog zaustavljanja proizvodnje komercijalnih aviona. Anderson procjenjuje da je Boeing izgubio 445 milijuna dolara u prvom tjednu štrajka. Nijemogao završiti i isporučiti avione kupcima. Boeing najveći deo novca od prodaje aviona dobija tek po isporuci.
Gubici za radnike, pretežno 33.000 članova sindikata koji su stupili u štrajk, kao i za dobavljače, iznose oko 117 milijuna dolara u prvom tjednu. Maksimalna satnica za članove sindikata u kompaniji je 51,30 dolara na sat, ili 2.052 dolara za 40 sati rada tjedno, uz dodatne bonuse i prekovremeni rad.
Sindikat je prošli tjedan saopćio da su dvije strane i dalje daleko od dogovora. Uzimajući u obzir da Boeing uskoro planira postepeno otpuštanje mnogih radnika koji nisu članovi sindikata. Gubici bi mogli doseći milijardu dolara već početkom idućeg tjedna. Boeing ima jednu tvornicu bez sindikata, smještenu u Južnoj Karolini, gdje se i dalje proizvodi model 787 Dreamliner.
Bez obzira na to koliko dugo štrajk bude trajao, Boeing ima dug put do povratka na profitabilnost. Kompanija je ograničena u proizvodnji 737 Max aviona. S druge strane FAA nadzire napore da se poboljša kvalitet proizvodne linije.
Prošle godine Boeing nije ostvario profit. Zapravo, kompanija gubi novac svake godine od 2018. godine. Tada je serija smrtonosnih nesreća i skoro katastrofalnih incidenata oštetili njen ugled i financije. Da je Boeing bilo koja druga kompanija, vjerojatno bi proglasila bankrot. Kao dio globalnog monopola koji je previše velik da bi propao, to se nije dogodilo.
Ipak, 2023. godine, generalni direktor, koji je računovođa po struci, dobio je odluku o povećanja plaća od 45 posto, skoro 33 milijuna dolara godišnje. U međuvremenu, plaće za 33.000 radnika u sindikatu kompanije Boeing ostale su nepromijenjene, što je izazvalo bijes. Godine nagomilanog nezadovoljstva zbog lošeg upravljanja u Boeingu, u kombinaciji sa inflacijom i jačanjem sindikata nakon pandemije, učinile su ovaj štrajk neizbježnim.
