Stephan Winkelmann, CEO tvrtke Lamborghini, najavio je da do 2029. dolazi Urus, prvi potpuno električni SUV.
“U ’28. i ’29. imat ćemo naša prva dva baterijska električna vozila.“ Pojedinosti su oskudne, ali Winkelmann je rekao da bi dva modela s baterijskim pogonom pomogla brandu smanjiti emisije za 80 posto u odnosu na sadašnje.
U međuvremenu, dolaze Lamborghini hibridi i vozila s kombiniranim pogonom. Kao i nasljednik njihovog Aventadora – potpuno novi superautomobil poznat samo po kodnom imenu, LB744. Hibridne verzije modela Huracán i Urus očekuju se 2024. godine. Brand će za potporu ovoj revolucionarnoj tranziciji, u sljedeće četiri godine potrošiti 1,8 milijardi dolara.
Pet godina nakon lansiranja, sam Urus ide bolje nego što je itko mogao zamisliti. Od ukupno 8.045 vozila koje je Lamborghini isporučio kupcima 2022., Urus je činio više od polovice. A 70% narudžbi Urusa dolazi od novih kupaca koji nikada nisu imali Lamborghini. Jasno je da su potrošači oduševljeni Urusom unatoč njegovoj vrtoglavoj cijeni od 225.000 dolara.
Lamborghinijev tajni prvi proizvodno-serijski hibrid bit će predstavljen za samo nekoliko tjedana, kažu predstavnici tvrtke. Ono što zasigurno znamo jeste da će biti zvijer. Njegov pogonski sklop sadržavat će atmosferski V-12 i tri električna motora koji će zajedno generirati do ludih 1.001 KS. Nemoguće je i očekivati nešto manje.
Veliki strojevi
No, to nije prvi Lamborghinijev iskorak u „velike strojeve“. Neki se sjećaju popularnog LM002 iz 1986., poznatog kao “Rambo Lambo”. Proizvedeno ih je samo 328. Pokretao ga je 5,2-litreni V12 motor iz Countacha. Neki su imali i verziju od 7,2 litre koju su izvorno koristili motorni čamci. Slavne osobe su pohrlile na njega, uključujući Tinu Turner, Sylvestera Stallonea, Pabla Escobara i sultana od Bruneja. LM002, međutim, nije „preživio“, kako piše Forbes, zbog svoje enormne cijene i ludila za Hummerom H1 1992.
1977. je postojalo je i jednokratno vojno vozilo, prototip vozila kodnog naziva “Cheetah”. Cilj za ovo vozilo bio je prodati ga tvrtkama zainteresiranim za istraživanje i proizvodnju nafte. Originalni prototip Cheetaha imao je stražnji Chrysler V8 motor. Ali jedini gotov prototip nikada nije testirala američka vojska, samo im ga je pokazao njegov dizajner, Rodney Pharis. MTI ga je kasnije prodao Teledyne Continental Motors i očito je još uvijek u SAD-u.
