Njemačkoj željezničkoj mreži potrebno je značajno dugoročno financiranje kako bi se riješili infrastrukturni problemi. Predsjednik nadzornog odbora Deutsche Bahna, Werner Gatzer, procjenjuje da će biti potrebno najmanje 150 milijardi eura. Ovo ulaganje potrebno je kako bi se modernizirala zastarjela mreža i smanjila osjetljivost na kvarove.
“Infrastruktura je zastarjela, preopterećena i sklona čestim kvarovima”, izjavio je Gatzer za njemački časopis Focus. Veliki izazov je stvaranje uvjeta za brže i efikasnije investicije u željezničku mrežu. Dugoročno financiranje smatra se ključnim korakom za osiguranje održivosti nacionalne infrastrukture.
Gatzer ističe da su državni dugovi potrebni za ulaganja prihvatljivi, s obzirom na pad ukupnog udjela duga. Predloženi infrastrukturni fond trebao bi omogućiti sustavno rješavanje problema i povećanje kapaciteta. Brža realizacija projekata mogla bi značajno unaprijediti prometnu mrežu i osigurati pouzdanost.
Početkom 2024. njemački ministar prometa Volker Wissing predložio je osnivanje posebnog fonda za financiranje infrastrukture, piše Biznis. Plan uključuje sudjelovanje privatnih investitora, čime bi se osigurala dodatna sredstva za projekte modernizacije. Iako su detalji fonda još uvijek nepoznati, inicijativa je dobila podršku industrijskih udruga.
Industrijski sektor smatra da je dugoročno rješenje ključno za povećanje kapaciteta i smanjenje troškova izgradnje. Fond bi omogućio sigurnost potrebnu za značajnije investicije u nacionalnu infrastrukturu. S obzirom na postojeće probleme, nova strategija mogla bi riješiti ključne izazove njemačkog željezničkog sustava.
