Podaci iz 2023. pokazuju da čak 74 posto Bečana izabire klimatski prihvatljiv oblik mobilnosti. Koriste javni prijevoz, bicikl ili jednostavno pješači. Usto je austrijska metropola prošle godine zabilježila čak dvanaest milijuna biciklista.
Prema najnovijim podacima iz prošle godine 32 posto Bečana svakog dana dan koristi javni prijevoz. 32 posto dnevne rute prelazi pješice, a deset posto vrijedno okreće pedale. Modalni udio klimatski prihvatljive mobilnosti tako iznosi čak 74 posto. U usporedbi s 2022. godinom, korištenje javnog prijevoza skočilo je s 30 na 32 posto. Korištenje bicikala je skočilo s devet na deset posto.
Sve manj Bečana koristi vlastiti automobil
Pješačenje je s 32 posto i dalje znatno više nego u vrijeme prije pandemije. U usporedbi s ostalim europskim gradovima, korištenje osobnog automobila pri dnu je ljestvice te iznosi svega 26 posto. Podaci posljednjih 30 godina pokazuju kako vožnja osobnim automobilom neprestano opada u korist javnog prijevoza. 1993. modalni udio u prijevozu automobilom iznosio je 40 posto.
Kako je istaknuo član bečkog poglavarstva za gospodarstvo Peter Hanke, Grad Beč neprestano ulaže u širenje i poboljšanje infrastrukture kako bi Bečanima ponudio najbolji javni prijevoz na svijetu. Povećani udio korištenja javnog prijevoza pokazuje kako je on ekološki najprihvatljiviji oblik mobilnosti u austrijskoj prijestolnici. Tome je pridonijela i nabava velikih električnih autobusa. Također, niskopodnih tramvaja s pragom na visini od 215 milimetara što ih čini najnižima na svijetu te vlakova podzemne željeznice nove generacije.
Porastu biciklističkog prometa veseli se i članica bečkog poglavarstva za mobilnost Ulli Sima. Dok je biciklistički promet prije trideset godina bio na svega tri posto, 2019. godine skočio je na sedam, a prošle na čak deset posto, ističe Sima. Tako je 2023. u Beču registrirano gotovo dvanaest milijuna biciklista na 18 automatskih brojača. Ovo je tri posto više nego prethodne godine. Najveći porast broja biciklista zabilježen je u ulici Operngasse. S preko 1,32 milijuna prebrojanih biciklista srušen je rekord iz 2019. kada ih je zabilježeno 1,27 milijuna.
Grad Beč želi postati klimatski neutralan
Automatski brojači na lokacijama Praterstern i Praterbrücke neprekidno bilježe visok broj biciklista: lani ih je zabilježen milijun. Upravo je ondje, kao i u ulicama Lassallestraße i Argentinierstraße, a sve su spomenute lokacije dio bečke „mega“ biciklističke staze, vidljivo koliko je važno ulaganje u biciklističku povezanost grada. Velike investicije se itekako isplate, samo prošle godine uloženo je 35 milijuna eura. U okviru toga nastavljaju se radovi na „mega“ biciklističkoj stazi koja će biti puštena u promet tijekom sljedeće godine.
Također, zahvaljujući 46 projekata ove će se godine izgraditi dodatnih 20 kilometara staza.Izgradnja pješačke infrastrukture u Beču uvijek ide ruku pod ruku s ozelenjivanjem i sađenjem drveća pa ne čudi da je udio stanovnika austrijske metropole koji se kreću pješice na visokih 32 posto. Bečani su u vrijeme pandemije koronavirusa počeli više hodati.
Baš zato Grad Beč neprestano ulaže u poboljšanje pješačke infrastrukture, kao što je proširenje nogostupa do šest metara u ulici Thaliastraße te postavljanje fontana, česmi koje ispuštaju vodenu maglicu, klupa kao i sadnja drveća. Osim toga, provode se i brojne mjere za smirivanje prometa u mnogim dijelovima grada kao što je slučaj u 10. okrugu Favoriten u kojem nastaje prvi bečki „superblok“.
Grad Beč postavio je jasan cilj, a to je da infrastrukturu klimatski prihvatljive mobilnosti i dalje proširuje i poboljšava. Inicijative za ostvarenje plana da Beč postane klimatski neutralan grad do 2040. odvijaju se na svim razinama. Brojke svakako pokazuju koliko Bečani cijene ekološki prihvatljiva prijevozna sredstva, piše točka na i.
