BMW širi mrežu dobavljača baterijskih ćelija za novu generaciju električnih automobila. Samsung SDI pridružuje se europskom lancu opskrbe, dok će LG Energy Solution isporučivati ćelije proizvedene u SAD-u. Novi ugovori odnose se na baterije šeste generacije (Gen6), namijenjene električnim modelima Neue Klasse.
Prema službenom priopćenju BMW Groupa, isporuke iz postojećih regionalnih pogona planirane su krajem desetljeća. Vrijednost ugovora i dogovorene količine baterijskih ćelija nisu objavljene.
BMW zadržava kineske dobavljače u Europi
Samsung SDI pridružuje se kineskim kompanijama CATL i EVE Energy, koje već sudjeluju u BMW-ovoj europskoj opskrbi baterijskim ćelijama. Njegov dolazak ne znači prekid suradnje s postojećim partnerima.
BMW će u Europi nabavljati ćelije od tri proizvođača, ali nije objavio koliki će dio narudžbi pripasti svakome od njih. Zato se iz novih ugovora još ne može zaključiti koliko će se stvarno promijeniti njegova ovisnost o pojedinim dobavljačima.
Nicolai Martin, član uprave BMW-a zadužen za nabavu i dobavljačku mrežu, objašnjava da kompanija želi nabavljati komponente što bliže proizvodnim lokacijama.
Ćelije proizvedene u Europi namijenjene su europskom lancu proizvodnje, dok LG Energy Solution ulazi u američku mrežu dobavljača. BMW takvom organizacijom želi skratiti transportne udaljenosti i povećati sigurnost opskrbe. Očekivane financijske uštede nije objavio.
Pet pogona za sklapanje baterija blizu tvornica automobila
BMW je za baterije Gen6 uspostavio mrežu od pet pogona za sklapanje visokonaponskih baterijskih sustava. Nalaze se u Irlbach-Straßkirchenu u Njemačkoj, Debrecenu u Mađarskoj, Shenyangu u Kini, Woodruffu u SAD-u i San Luis Potosíju u Meksiku.
U tim se pogonima ćelije ugrađuju u baterijske sustave koji se potom isporučuju tvornicama automobila. Proizvodnju samih ćelija za serijska vozila obavljaju vanjski dobavljači. Pritom nisu svi BMW-ovi pogoni za sklapanje baterija već započeli serijsku proizvodnju.
Njemački pogon u Irlbach-Straßkirchenu počeo je serijsku proizvodnju 1. listopada 2026. Od početka radi u dvije smjene zbog povećane potražnje za modelima Neue Klasse.
Prema BMW-ovu priopćenju o otvaranju pogona, ulaganje iznosi približno milijardu eura. Pogon opskrbljuje münchensku tvornicu baterijama Gen6 za novi električni BMW i3.
Kada dosegne puni kapacitet, ondje bi trebalo raditi oko 1.600 zaposlenika. Na dvije proizvodne linije planirana je proizvodnja nekoliko stotina visokonaponskih baterija dnevno.
BMW razvija tehnologiju, a proizvodnju ćelija ugovara s partnerima
BMW zadržava vlastite razvojne kapacitete za baterijske ćelije. U Münchenu istražuje nove tehnologije, dok u Parsdorfu ispituje proizvodne postupke, kvalitetu i učinkovitost korištenja resursa.
U Salchingu razvija postupak izravnog recikliranja kojim se vrijedne sirovine vraćaju u proizvodni proces. Centrom upravlja Encory GmbH, a BMW zadržava intelektualno vlasništvo nad tehnologijom recikliranja.
Takva organizacija omogućuje BMW-u da razvija vlastite tehnološke zahtjeve i provjerava proizvodne postupke, dok serijsku proizvodnju ćelija ugovara s partnerima.
To je važno i za razumijevanje novih ugovora. Samsung SDI i LG Energy Solution ulaze u dobavljačku mrežu u kojoj BMW već ima vlastite razvojne standarde. No kompanija nije objavila koje će točno vrste ćelija pojedini partner proizvoditi.
Prijelaz na Gen6 mijenja proizvodne planove
Proširenje dobavljačke mreže dolazi tijekom BMW-ova prijelaza na novu generaciju električnih vozila.
Kompanija je početkom studenoga objavila da zbog potražnje za modelima Neue Klasse povećava proizvodnju. Istodobno planira ranije postupno povlačiti odabrane modele i tehnologije prethodne generacije, uključujući baterije Gen5.
Prema BMW-ovoj objavi o ažuriranju poslovnih očekivanja za 2026., povećanje proizvodnje novih modela omogućuje ubrzavanje promjena u postojećem proizvodnom programu.
Za BMW to znači da opskrba ćelijama Gen6 mora pratiti povećavanje proizvodnje električnih vozila. Dodatni dobavljači proširuju mogućnosti nabave, ali njihovi ugovori počinju se realizirati tek krajem desetljeća. Zato ih ne treba poistovjećivati s kapacitetima koji već opskrbljuju aktualnu proizvodnju.
Novi ugovori nakon snižavanja prognoze marže
BMW je početkom studenoga snizio prognozu operativne marže automobilskog segmenta za 2026. godinu. Novi raspon iznosi od −0,5 do +0,5 posto, umjesto prethodno očekivanih 1 do 3 posto.
Kompanija je promjenu povezala s portfeljnim i strukturnim mjerama. Bez njihovih učinaka očekuje maržu iznad 2 posto. Istodobno je zadržala prognozu slobodnog novčanog toka automobilskog segmenta iznad 2,5 milijardi eura.
O padu operativne dobiti i snižavanju BMW-ove prognoze marže Financa.ba izvijestila je 4. studenoga.
BMW tako priprema proizvodnju nove generacije električnih automobila dok provodi promjene u postojećem portfelju. Kompanija nije potvrdila izravnu povezanost novih dobavljačkih ugovora s financijskim restrukturiranjem.
Nije objavila ni vrijednost ugovora sa Samsung SDI-jem i LG Energy Solutionom. Bez podataka o ugovorenim količinama i cijenama nije moguće procijeniti njihov utjecaj na troškove proizvodnje baterija Gen6.
Autor: Financa.ba
Prilikom preuzimanja obvezno navesti izravni link na članak.
