Prodaja vozila kompanije Toyota Motor ponovno je u padu. Proizvodnja je poremećena skandalima na domicilnom tržištu i smanjenom potražnjom u inozemstvu.
Globalna proizvodnja, uključujući onu u podružnicama Daihatsu Motor i Hino Motors, pala je u kolovozu za 12,6 posto u odnosu na godinu ranije na 808.023 jedinica, priopćila je kompanija u petak. Globalna prodaja je pala za 3,7 posto na godišnjoj razini nakon povećanja od 0,7 posto u srpnju.
Toyotina prodaja pala je za više od 9 posto u Japanu. I to zato što je osjetila odloženi utjecaj nedavnih regulatornih skandala koji uključuju krivotvorene certifikate o sigurnosti vozila, piše Bloomberg.
Hibridni automobili ponovo su postali popularni jer je potražnja za električnim vozilima pala, prenosi Biznis. Ali globalni pad prodaje novih automobila i intenzivna konkurencija u Kini opterećuju najvećeg svjetskog proizvođača automobila.
Dok su se određeni modeli, kao što je Granvia, pokazali popularnim u Kini, Toyotina prodaja u zemlji je pala za 13,5 posto na 152.065 jedinica u kolovozu. Na snazi je i stalni cjenovni rat s kompanijama poput kineskog BYD-a, koje prijete da će dodatnu istisnuti određeni tržišni udio.
Smanjenje ciljeva
Pad potražnje za električnim vozilima naveo je neke od najvećih svjetskih proizvođača automobila da smanje svoje ciljeve. Nikkei je priopćio da je Toyota smanjila svoj godišnji cilj prodaje za 2026. sa 1,5 milijuna električnih vozila na milijun. Što je, postotno gledano, veliko umanjenje.
Toyota je u kolovozu prodala 12.682 vozila na baterije (EV), od kojih su svi osim samo 119 komada prodani van Japana. U međuvremenu, prodala je 336.848 hibrida u istom mjesecu. Što je povećanje od 22 posto u odnosu na prošlu godinu.
Primjena EV je sporija u ovoj otočnoj državi nego na drugim velikim tržištima zbog dominacije hibrida i automobila na plin.
Ranije ovoga tjedna, Toyota je proširila obujam otkupa svojih dionica na 1,2 trilijuna jena (8,3 milijarde dolara), dodajući 200 milijardi jena prethodnom planu otkupa dionica objavljenom u svibnju.
