Nakon višegodišnje pauze, legendarna marka Yugo ponovno se pojavljuje na automobilskom tržištu. Samo tri mjeseca nakon službene najave povratka, model u omjeru 1:5 prikazan je na sajmu automobila u Münchenu. Novi koncept privukao je pažnju javnosti i izazvao val nostalgije među ljubiteljima ove nekadašnje ikone.
Hatchback s dvoja vrata
Yugo je odlučan u namjeri da zadrži svoju prepoznatljivu budžetsku filozofiju. Novi model bit će hatchback s dvoja vrata, smješten u B-segment, što znači da cilja tržište manjih, gradskih automobila. Dizajn je jednostavan i čist, podsjećajući na radove etabliranih europskih dizajnera, ali s lokalnim karakterom.
Još uvijek se čeka službeni naziv novog modela, ali već sada postoje planovi za tri različite verzije. U rujnu je najavljeno predstavljanje sportske varijante na Car Design Event Classic manifestaciji. Potpuno funkcionalan prototip očekuje se tek 2027. godine na Belgrade Expo događaju, što dodatno gradi iščekivanje među poklonicima brenda.
Pristupačan, siguran i zabavan za vožnju
Projekt vodi profesor dr. Aleksandar Bjelić, koji najavljuje automobil namijenjen globalnom tržištu. Novi Yugo bit će pristupačan, siguran i zabavan za vožnju, uz podršku za ručne i automatske mjenjače. Pogon će isključivo činiti motori s unutarnjim izgaranjem, dok su električne verzije označene kao moguće, ali malo vjerojatne. Planira se i širenje ponude kroz različite karoserijske izvedbe.
Ovo ponovno predstavljanje događa se 17 godina nakon što je ugašena proizvodnja posljednjeg Yuga. Model GV, poznat u SAD-u, imao je burnu povijest. Unatoč problemima s pouzdanošću, Yugo je stekao kultni status, posebno na američkom tržištu. Godine 1987. zabilježena je prodaja od čak 48.812 primjeraka, zahvaljujući Malcolmu Bricklinu koji ga je predstavio Amerikancima.
Međutim, već do 1992. prodaja je pala na samo 1412 jedinica, nakon čega je Yugo povučen iz američkih salona. Ukupno je ondje prodano 141.651 vozilo, ostavljajući trag u automobilskoj povijesti. Prvi modeli Yuga izrađivani su od dijelova proizvedenih diljem bivše Jugoslavije – iz Makedonije, Hrvatske, Slovenije, Bosne i Hercegovine te Srbije.
Propast Yuga otvorila je prostor za uspon Dacije, rumunjskog proizvođača koji se danas, pod okriljem Renault Grupe, ističe na europskom tržištu. Dacia je iskoristila priliku, preuzela segment pristupačnih vozila i razvila ponudu koja zadovoljava suvremene zahtjeve kupaca.
Kako prenosi Forbes BiH, povratak Yuga predstavlja pokušaj povezivanja s nostalgijom, ali i stvaranja novog identiteta na temelju starih vrijednosti. Iako pred proizvođačem stoji mnogo izazova, očekivanja od povratničkog modela su visoka, kako među stručnjacima, tako i među entuzijastima.
