Jaguar je fiskalne 2018./19. prodao više od 180.000 automobila. Danas pokušava izgraditi drukčiji posao: manji volumen prodaje nadoknaditi znatno višom cijenom automobila. Novi električni Type 01 u Velikoj Britaniji počet će od 130.000 funti, a prve isporuke očekuju se u drugoj polovici 2027.
Jaguar se iz šireg premium segmenta pokušava pomaknuti prema višem cjenovnom dijelu luksuznog tržišta. Pri pripremi nove strategije direktor Jaguara Rawdon Glover govorio je o maksimalnom godišnjem volumenu od oko 50.000 vozila i pristupu „value over volume“. Jaguar uz predstavljanje Typea 01 nije objavio novi godišnji prodajni cilj.
Jaguar je u fiskalnoj 2018./19. prodao rekordnih 180.198 automobila. Ranije spominjanih 50.000 bilo bi manje od 28 posto tog volumena.
Uz takav volumen, Jaguarova računica znatno više ovisi o prihodu i marži po prodanom automobilu.
Jaguar se vraća nakon planskog gašenja stare ponude
Jaguar je u drugom tromjesečju fiskalne 2026./27. zabilježio samo 800 globalnih maloprodajnih isporuka, u odnosu na 6.910 godinu ranije. JLR-ova fiskalna godina počinje u travnju i završava 31. ožujka, pa se ovaj podatak odnosi na tromjesečje završeno u rujnu 2026.
To je pad od oko 88 posto, ali nije korektno tumačiti ga kao jednak pad potražnje. JLR je planski ugasio staru Jaguarovu ponudu prije dolaska nove generacije.
Type 01 zato na tržište ne dolazi kroz uobičajenu smjenu starog i novog modela. Jaguar sada pokušava vratiti brend na znatno višu cjenovnu razinu.
Što Jaguar nudi za 130.000 funti
Type 01 je električni grand tourer s četiri vrata, razvijen na novoj Jaguar Electric Architecture platformi. Dug je 5,2 metra, ima 23-inčne kotače i vrlo dugačak poklopac motora, iako ispod njega nema motor s unutarnjim izgaranjem.
Jaguar navodi snagu do 1.030 PS i ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat za 3,2 sekunde. Baterija korisnog kapaciteta 118 kWh trebala bi omogućiti do 450 milja, odnosno oko 720 kilometara WLTP dosega.
Za američki EPA ciklus Jaguar procjenjuje do 400 milja. Te brojke još podliježu homologaciji i zasad ih treba tretirati kao procjene proizvođača.
Jaguar je namjerno izbjegao proporcije koje Glover smatra sve češćima među električnim automobilima. Prema njegovu tumačenju, slične proporcije i dizajnerska rješenja nose rizik da električni modeli različitih proizvođača postanu teško razlikovljivi.
Promijenjena je i pozicija poznatog simbola skakačkog jaguara. Više nije na prednjem dijelu automobila, nego se pojavljuje na bočnom elementu vozila.
Prvi interes postoji. Prodaja još nije počela
Glover je, prema izvještajima s predstavljanja, rekao da je nešto manje od 50.000 ljudi zatražilo dodatne informacije o Typeu 01. Riječ je o iskazanom interesu, a ne o narudžbama, rezervacijama ili položenim depozitima. Narudžbe se otvaraju početkom 2027.
Jaguar nema hibridnu rezervnu opciju
JLR za Range Rover, Defender i Discovery planira širi izbor električnih, hibridnih i motora s unutarnjim izgaranjem. Jaguar ostaje isključivo električan.
Ostali JLR-ovi brendovi tako imaju više prostora za prilagodbu pogona pojedinim tržištima. Jaguar zasad nema tu mogućnost.
Zašto je premijera bila u New Yorku
Izbor New Yorka za svjetsku premijeru uklapa se u širu računicu JLR-a.
Kompanija je Sjevernu Ameriku označila kao jedno od ključnih područja budućeg rasta. Na JLR-ovu Investor Dayu u lipnju CEO P.B. Balaji rekao je da je ambicija povećati američko poslovanje do veličine današnjeg JLR-a.
SAD već čini približno trećinu JLR-ove veleprodaje, a Glover očekuje da će SAD postati najveće pojedinačno tržište Jaguara.
Prema Gloveru, Type 01 u Kini se ne očekuje još nekoliko godina.
Type 01 stiže dok JLR pokušava smanjiti troškove
Jaguarov povratak odvija se u zahtjevnom trenutku za matičnu kompaniju.
JLR je fiskalnu godinu završenu 31. ožujka 2025. zaključio s 29 milijardi funti prihoda i prilagođenom EBIT maržom od 8,5 posto. U sljedećoj fiskalnoj godini, završenoj 31. ožujka 2026., prihod je pao na 22,9 milijardi funti, a EBIT marža na 0,7 posto. Profitabilnost se ipak snažno oporavila u posljednjem tromjesečju te godine, kada je EBIT marža dosegnula 9,2 posto.
Na godišnji rezultat utjecali su kibernetički incident i američke carine, uz slabije poslovanje u Kini i plansko gašenje stare Jaguarove ponude.
JLR istodobno radi na smanjenju troškova i spuštanju volumena potrebnog za pokrivanje troškova prema 300.000 vozila godišnje. Financa.ba ranije je analizirala plan ukidanja oko 4.000 radnih mjesta i program ušteda od približno 1,7 milijardi funti.
Jaguar sada mora dokazati da pozornost vrijedi 130.000 funti
Interes za Type 01 postoji, ali narudžbe se otvaraju tek početkom 2027. Tada će se vidjeti može li Jaguar pozornost pretvoriti u ono na čemu počiva njegova nova računica: dovoljno kupaca spremnih platiti najmanje 130.000 funti za automobil brenda koji je svjesno odustao od nekadašnjeg volumena.
Autor: financa.ba
Prilikom preuzimanja obvezno navesti izravni link na članak.
