Najveći kineski proizvođač električnih vozila, BYD, zabilježio je prvi mjesečni pad isporuka ove godine, uslijed jake konkurencije cjenovnog rata koji je privukao pozornost kreatora politike u Pekingu.
Dok su i drugi veliki kineski proizvođači električnih vozila, uključujući Li Auto i Nio, izvijestili o padu isporuka u srpnju, Xpeng je u srpnju isporučio rekordan broj električnih vozila. Svijetle točke bile su i kod Xiaomija, Leapmotora i Aita, koji su zabilježili rast u odnosu na prethodni mjesec.
BYD je u srpnju isporučio 341.030 jedinica – u odnosu na 377.628 u lipnju – što označava njegov prvi mjesečni pad ove godine i gotovo je nepromijenjen u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Pad dolazi nakon mjeseci stabilnog rasta od početnih 296.446 isporuka u siječnju.
U svibnju je BYD snizio cijenu nekoliko svojih modela samo na baterije i hibridnih modela niže klase za oko 30%, što je potaknulo druge proizvođače automobila da slijede njihov primjer. Kako se cjenovni rat pojačavao, kineski čelnici posljednjih su mjeseci izdavali upozorenja da zaustave pretjeranu konkurenciju.
Li Auto i Nio također u padu
Li Auto je u srpnju prijavio 30.731 prodanih jedinica, što je pad u odnosu na 36.279 u lipnju i pad od 39,7% u odnosu na prethodnu godinu. Ovo je bio njihov drugi uzastopni mjesečni pad i među najvećima među kineskim proizvođačima električnih vozila.
Nio je također zabilježio nagli pad isporuka u srpnju, s 21.017 jedinica – u odnosu na 24.925 u lipnju, što je bio godišnji maksimum. Na godišnjoj razini, pad je iznosio 2,7%, s padom u sve tri glavne linije proizvoda.
I Li Auto i Nio lansirali su nove modele 31. srpnja, piše CNBC. Li Autovo prvo potpuno električno sportsko terensko vozilo, Li i8, dolazi u tri varijante, s cijenom između 321.800 i 369.800 juana (44.700 i 51.400 dolara). Isporuke bi trebale početi 20. kolovoza.
Novi Niov SUV model, L90, košta 265.800 juana ili 179.800 juana s pretplatom na baterije. Isporuke za model sa šest sjedala započele su 1. kolovoza, a za verziju sa sedam sjedala planirane su za kraj rujna.
Konkurenti bilježe rekordne dobitke
U međuvremenu, Xiaomi je ovog mjeseca izvijestio o više od 30.000 isporuka električnih vozila, u odnosu na 25.000 u lipnju – što je njihov najsnažniji rast od ožujka. Ovaj rast uslijedio je nakon lansiranja njihovog SUV-a YU7 početkom srpnja.
Xpeng, nastavljajući svoj niz pobjeda, isporučio je rekordnih 36.717 jedinica u srpnju – skroman porast u odnosu na lipanj i deveti mjesec zaredom s isporukama većim od 30.000 vozila. Dana 30. srpnja, tvrtka je objavila da će njezina druga generacija limuzine Xiaopeng P7 debitirati u Kini 6. kolovoza.
Harmony Intelligent Mobility Alliance, koju podržava kineski tehnološki div Huawei i uključuje brendove poput Aito, Chery i Maextro, također je objavio da je u srpnju isporučio 47.752 jedinica. Većina njihove kombinirane prodaje električnih vozila pripisuje se Aitovoj seriji Wenjie, koja je isporučila 40.753 automobila.
Leapmotor, kojeg podržava europski automobilski div Stellantis, isporučio je 50.129 jedinica u srpnju. Ovo je njihova najveća mjesečna prodaja do sada, nastavljajući stabilan rast.
Nasuprot tome, isporuke Zeekra bile su nepromijenjene u srpnju. Tvrtka u vlasništvu Geelyja isporučila je 16.977 vozila, što je gotovo jednako rezultatima iz lipnja.
