Direktor Ubera Dara Khosrowshahi upozorava na sve veći jaz između rada i kapitala. Smatra da su ulagači posljednjih dvadeset godina ostvarivali veće koristi od radnika. Dan nakon njegove izjave američka statistika objavila je podatak koji toj raspravi daje dodatnu težinu. Udio naknada za rad u proizvodnji nepoljoprivrednog poslovnog sektora pao je na 53 posto, najnižu razinu od 1947. godine.
U razgovoru za CNBC 4. studenoga Khosrowshahi se osvrnuo na rezultate američkih međuizbora. Protumačio ih je kao poruku o životnim troškovima i položaju radnika. Pritom je kritizirao činjenicu da se kapitalni dobici oporezuju po povoljnijim stopama od redovitog dohotka, prenosi Fast Company.
Udio naknada za rad pao na najnižu razinu od 1947.
Američki Bureau of Labor Statistics (BLS) objavio je 5. studenoga podatke za treće tromjesečje 2026. Udio naknada za rad u proizvodnji nepoljoprivrednog poslovnog sektora iznosio je 53 posto.
Prema preliminarnom izvještaju BLS-a, to je najniža vrijednost u revidiranoj statističkoj seriji od 1947. godine.
Pokazatelj obuhvaća plaće i druge naknade za rad, a ne samo iznose koje zaposlenici primaju na svoje račune.
Produktivnost rada u trećem tromjesečju rasla je po anualiziranoj stopi od 3,6 posto. Nominalne naknade po satu rasle su 2,9 posto.
Realne naknade po satu porasle su 1,1 posto na anualiziranoj tromjesečnoj osnovi. U odnosu na isto razdoblje prethodne godine bile su veće jedan posto. Oba podatka prilagođena su promjenama potrošačkih cijena.
Naknade po satu u promatranom sektoru realno su rasle, ali je udio ukupnih naknada za rad u njegovoj proizvodnji dosegnuo povijesni minimum.
Produktivnost je u dvadeset godina rasla brže od naknada radnika
Prema podacima iz analize The Productivity–Pay Gap američkog Economic Policy Institutea (EPI), od drugog tromjesečja 2005. do drugog tromjesečja 2026. neto produktivnost američkog gospodarstva porasla je približno 32,6 posto. Realne naknade proizvodnih i nenadzornih radnika privatnog sektora u istom su razdoblju porasle oko 20,2 posto.
Razlika između kumulativnih stopa rasta iznosi približno 12,4 postotna boda.
EPI uspoređuje neto produktivnost američkog gospodarstva s realnim naknadama određene skupine radnika. Podaci ne mjere izravno prinose na kapital niti obuhvaćaju naknade svih zaposlenika.
Zašto direktor Ubera dovodi u pitanje porez na kapitalne dobitke?
Khosrowshahi smatra da povoljniji porezni tretman kapitalnih dobitaka u odnosu na redoviti dohodak nije opravdan. Pritom nije predložio određenu novu poreznu stopu.
Prema izvještaju o njegovu razgovoru za CNBC, direktor Ubera smatra da bi se te dvije vrste prihoda trebale oporezivati po jednakim stopama. Nije precizirao treba li to postići povećanjem poreza na kapitalne dobitke ili smanjenjem poreza na redoviti dohodak.
Američki porezni sustav razlikuje redoviti dohodak od dugoročnih kapitalnih dobitaka. Prema objašnjenju američke porezne uprave IRS, na većinu dugoročnih kapitalnih dobitaka primjenjuju se savezne stope od nula, 15 ili 20 posto. Stopa ovisi o poreznom položaju obveznika.
Razlika u zakonskim stopama ipak ne znači da svaki investitor plaća manje poreza od svakog zaposlenika. Konačno opterećenje ovisi o vrsti prihoda, poreznim pravilima i okolnostima pojedinog obveznika.
Uberova operativna dobit porasla 30 posto, neto dobit pala 92 posto
Uber je 4. studenoga objavio rezultate za treće tromjesečje 2026. Ostvario je 14,77 milijardi dolara prihoda, deset posto više nego godinu ranije. Operativna dobit prema američkim računovodstvenim pravilima porasla je 30 posto, na 1,45 milijardi dolara, prema službenom Uberovu financijskom izvještaju.
Neto dobit pripisana Uberu pala je sa 6,63 milijarde na 512 milijuna dolara, odnosno približno 92 posto.
Na usporedbu su utjecale stavke iz 2025. godine. Uber je tada iskazao poreznu korist od 4,9 milijardi dolara. Pozitivan učinak revalorizacije ulaganja iznosio je 1,5 milijardi dolara prije oporezivanja.
U trećem tromjesečju 2026. promjene vrijednosti ulaganja donijele su gubitak od 476 milijuna dolara prije oporezivanja.
Kompanija je također iskazala 186 milijuna dolara troškova restrukturiranja i povezanih stavki. U istom tromjesečju 2025. ti su troškovi iznosili tri milijuna dolara.
Uber je ranije najavio organizacijske promjene i smanjenje broja zaposlenika. O tome je Financa.ba pisala u analizi Uberova restrukturiranja.
Uberovi korporativni zaposlenici i vozači koji pružaju usluge preko platforme nisu ista skupina radnika. Vozači i dostavljači u mnogim jurisdikcijama posluju kao neovisni pružatelji usluga. Njihove zarade zato nisu izravno usporedive s troškovima plaća Uberovih zaposlenika.
Iz rasta Uberove operativne dobiti ne može se zaključiti da su zarade vozača i dostavljača stagnirale ili padale. Za takvu usporedbu potrebni su podaci o njihovim prihodima, radnom vremenu i troškovima obavljanja usluga.
Uber planira više od 2.000 autonomnih vozila u 2027.
Khosrowshahi je u razgovoru za CNBC upozorio i na zabrinutost koju među radnicima izaziva umjetna inteligencija. Prema njegovoj ocjeni, razvoj AI-ja omogućuje da kapital u određenim poslovima zamijeni ljudski rad.
Uber razvija partnerstva u području autonomne vožnje. Kompanija očekuje približno 700 potpuno autonomnih vozila na svojoj platformi do kraja 2026., a tijekom 2027. više od 2.000. Riječ je o očekivanjima kompanije, a ne o već ostvarenim rezultatima.
Uberov poslovni model daje Khosrowshahijevoj izjavi dodatnu težinu. Vozači ostvaruju prihod pružanjem usluga preko platforme. Istodobno, kompanija ulaže u autonomna vozila koja bi dio tih usluga mogla preuzeti.
Nije moguće pouzdano utvrditi kako će se buduće koristi od autonomne vožnje raspodijeliti između Ubera, korisnika i vozača.
Hoće li autonomna vožnja povećati Uberovu profitabilnost ili sniziti cijene prijevoza? Odgovor će ovisiti o konkurenciji, troškovima tehnologije i načinu njezina uvođenja.
Autor: Financa.ba
Prilikom preuzimanja obvezno navesti izravni link na članak.
