Europski vozači suočavaju se s dodatnih 220 eura godišnje zbog skoka cijene nafte uzrokovanog sukobom u Iranu, kažu analitičari. U United Kingdom dodatni trošak procjenjuje se na 140 funti godišnje.
Think-tank Transport & Environment (T&E) procjenjuje da cijena nafte od 100 dolara po barelu povećava ukupne troškove goriva u EU za oko 55 milijardi eura godišnje. To je prosječno 220 eura po vozaču, a oni koji više voze platit će i više.
Procjene temelje se na usporedbi s razdobljem prije rasta cijena nafte 2022., kada je ruska invazija na Ukrajinu dovela cijene na isti nivo.
Uštede za električna vozila rastu
Električna vozila već štede značajne iznose na gorivu. U UK, godišnja ušteda iznosila je oko 870 funti, a s cijenom od 100 dolara po barelu povećala bi se na više od 1000 funti godišnje, navodi Colin Walker iz Energy & Climate Intelligence Unit (ECIU).
U EU, 7,7 milijuna električnih vozila već smanjuje potrošnju nafte. S trenutnom cijenom od 100 dolara po barelu, T&E procjenjuje da bi uštede iznosile oko 40 milijuna eura dnevno.
Geopolitički pritisak i energetska sigurnost
“Europska ovisnost o nafti stvara geopolitičku premiju kad postoji globalna volatilnost,” kaže Antony Froggatt.
“To povećava pritisak na kućanstva i gospodarstvo. Jedina stvar koju ne kontroliraju Donald Trump, Rusija i Saudijska Arabija je sunce i vjetar. Europa sada mora dati prioritet električnim vozilima, toplinskim pumpama i obnovljivim izvorima energije kako bi osigurala da se ovo nikada više ne ponovi.”
Colin Walker iz ECIU-a napominje da UK nema kontrolu nad cijenama nafte. “Sve to previše podsjeća na porast cijene nafte nakon ruske invazije na Ukrajinu i oštar je podsjetnik da UK nema stvarnu kontrolu nad cijenom nafte. Mnogo se pričalo o energetskoj sigurnosti i bušenju u Sjevernom moru, ali jasna je stvarnost da to neće učiniti ove redovite šokove cijena pristupačnijima za britanske vozače” piše TheGuardian.
Utjecaj na naftne kompanije
Visoke cijene nafte povećavaju profit naftnih kompanija. Pet najvećih – BP, Shell, TotalEnergies, Chevron i ExxonMobil – 2022. godine ostvarilo je gotovo 200 milijardi dolara dobiti.
Nafta i plin u prosjeku donose oko bilijun dolara godišnje proteklih pola stoljeća.
U EU je regulacija neočekivane dobiti djelomično ublažila troškove građana 2022. i 2023., ali mjere sada ističu. UK još ima porez na neočekivanu dobit. Ministrica financija Rachel Reeves upozorena je da ukidanje poreza neće pomoći građanima u teškoj situaciji.
Utjecaj fiskalnih politika i subvencija
T&E navodi da bi bez smanjenja poreza i subvencija od 30 milijardi eura dodatni trošak za vozače EU bio još veći.
Zelene politike u nekim zemljama oslabljene su jer političari tvrde da to štedi novac, ali energetski šokovi i dalje udaraju po građanima.
Stručni savjeti
Froggatt i Walker ističu da bi ubrzanje politike neto nulte emisije do 2050. u UK i EU smanjilo rizik od šokova.
“Odgađanje električnih vozila do 2035. ili cijene ugljika čini nas manje sigurnima i povećava troškove za potrošače,” kaže Froggatt.
