Mercedes Benz pokrenuo je ambiciozan plan štednje u sklopu kojeg zaposlenicima nudi otpremnine do 500.000 eura. Cilj je do 2027. godine smanjiti troškove za oko pet milijardi eura, od čega će se milijarda odnositi na rezanje troškova osoblja. Ova ponuda izazvala je veliko zanimanje među radnicima, a gotovo svi kojima je ponuđena — prihvatili su je.
Program otpremnina “Next Level Performance”
Kroz program „Next Level Performance“ (NLP), Mercedes Benz potiče dobrovoljne odlaske zaposlenika. Otpremnine su namijenjene neizravnim zaposlenicima, odnosno onima koji ne rade u proizvodnji — administraciji, IT sektoru, inženjeringu i menadžmentu.
Kako piše Forbes BiH, zaposlenici u Njemačkoj zaštićeni su kolektivnim ugovorima do 2034. godine, pa im kompanija mora ponuditi atraktivne pakete kako bi dobrovoljno napustili posao. Program traje od travnja 2024. do ožujka 2026., a oko 40.000 radnika moglo bi dobiti otpremninu.
Iznos ovisi o plaći i radnom stažu, dok se onima koji brzo reagiraju nudi i “turbo bonus”. Prema dostupnim podacima, već je 4000 zaposlenika prihvatilo ponudu. Primjerice, 55-godišnji vođa tima s 30 godina iskustva i plaćom od 9000 eura bruto mjesečno može dobiti i do pola milijuna eura otpremnine.
Cilj – smanjenje troškova i zadržavanje ključnih kadrova
Mercedes ističe da ponuda nije obvezujuća. Zaposlenici nisu dužni prihvatiti otpremninu, niti tvrtka mora odobriti svaki zahtjev. No, cilj je jasan – zadržati ključne stručnjake i istovremeno racionalizirati troškove.
Njemačka automobilska industrija već je izgubila više od 55.000 radnih mjesta u posljednje dvije godine, prema podacima VDA-e (Udruženja automobilske industrije). Mercedes se tako pridružuje ostalim proizvođačima u pokušaju prilagodbe novim tržišnim uvjetima i sve većim pritiscima troškova.
Proizvodnja se seli u Mađarsku
Kako bi smanjio troškove, Mercedes Benz planira proširiti proizvodnju u mađarskom Kecskemétu, gdje su troškovi čak 70% niži nego u Njemačkoj. Istovremeno, iskorištenost kapaciteta u njemačkim tvornicama opada.
Primjerice, u Sindelfingenu se S-klasa i EQS proizvode u samo jednoj smjeni. Dok je 2018. godine proizvedeno više od 333.000 vozila, prošle godine broj je pao na 205.000. U Rastattu je, pak, zbog veće potražnje, proizvodnja električne limuzine CLA povećana na tri smjene.
Zeleni propisi i tržišni pritisci
Europska “zelena politika” dodatno opterećuje proizvođače automobila. Njemačke marke, uključujući Mercedes, trpe posljedice protektivnih trgovinskih mjera i viših carina, što povećava troškove proizvodnje, piše Forbes BiH.
Uz to, Mercedes je suočen s vlastitim strateškim pogreškama. Nakon što je najavio potpuni prelazak na električna vozila, kompanija se povukla — jer je samo 1 od 10 prodanih automobila u Njemačkoj električni. Slaba prodaja u Kini dodatno otežava situaciju, pa se sada klasični modeli s motorima s unutarnjim izgaranjem moraju modernizirati, što donosi nove troškove.
Osposobljavanje radnika i promjene u industriji
Mercedes, uz otpremnine, radi i na osposobljavanju radnika za poslove budućnosti. Slične mjere provode i drugi industrijski divovi:
- Bosch planira ukinuti 22.000 radnih mjesta,
- ZF čak 14.000,
- dok Volkswagen planira smanjiti 35.000 zaposlenika u Njemačkoj do 2030. godine.
Istodobno, promjene u američkoj politici dodatno utječu na industriju, piše Forbes BiH. Donald Trump je ukinuo subvencije za električna vozila, nazvavši ih “idejom ekoloških luđaka iz pakla”. Ova politika, iako kontroverzna, privremeno ide u prilog njemačkim proizvođačima.
Mercedes Benz kupuje vrijeme velikim otpremninama
Mercedes Benz nudi otpremnine do 500.000 eura kao dio šireg plana restrukturiranja i štednje. Time pokušava optimizirati troškove, zadržati stručnjake i pripremiti se za nove tržišne izazove.
Iako program otpremnina može kratkoročno olakšati pritiske, dugoročno će uspjeh ovisiti o sposobnosti Mercedesa da uravnoteži prelazak na električna vozila i zadrži konkurentnost.
