Najveći europski proizvođač automobila prvi je put priznao da unutar kompanije razmatra scenarij prema kojem bi ukupno smanjenje broja zaposlenih moglo dosegnuti oko 100.000 radnih mjesta. Riječ je o dosad najsnažnijoj potvrdi da Volkswagen priprema duboku transformaciju poslovanja kako bi odgovorio na sve jaču globalnu konkurenciju.
Volkswagen je prvi put potvrdio da unutar kompanije razmatra scenarij prema kojem bi ukupno smanjenje broja zaposlenih moglo dosegnuti približno 100.000 radnih mjesta. Nakon što je već dogovoreno oko 50.000 ukidanja radnih mjesta unutar grupacije, izvršni direktor Oliver Blume u internom je memorandumu zaposlenicima priznao da bi za vraćanje konkurentnosti mogao biti potreban još jedan val rezanja troškova.
Prema Reutersu, riječ je o prvoj službenoj potvrdi da se u najvećem europskom proizvođaču automobila ozbiljno razmatra scenarij koji uključuje ukupno do 100.000 ukinutih radnih mjesta. Konačna odluka još nije donesena, a uprava naglašava da tek procjenjuje koliko su takve mjere stvarno potrebne i provedive u pojedinim brendovima, tvrtkama i regijama.
Zašto Volkswagen prvi put govori o 100.000 otkaza?
Oliver Blume u memorandumu navodi da Volkswagen u odnosu na usporedive konkurente ima oko 20 posto veće troškove poslovanja.
To je, prema njegovim riječima, razlog zbog kojeg kompanija mora nastaviti smanjivati troškove čak i nakon već dogovorenog restrukturiranja.
Volkswagen se pritom ne suočava samo s jednim problemom.
Profitabilnost je pod pritiskom zbog milijardi eura dodatnih troškova povezanih s američkim carinama, konkurencija kineskih proizvođača električnih vozila sve je snažnija, dok istodobno raste pritisak da njemačke tvornice postanu učinkovitije i konkurentnije.
U takvim okolnostima uprava smatra da dodatno smanjenje troškova više nije pitanje izbora nego dugoročne održivosti poslovanja.
Četiri tvornice pod povećalom
Posebnu zabrinutost izaziva budućnost proizvodnih pogona u Emdenu, Hanoveru, Zwickauu i Neckarsulmu.
Blume je zaposlenicima poručio da kompanija trenutačno ne može potvrditi dovoljno konkurentne poslovne modele za te tvornice tijekom 2030-ih godina.
To ipak ne znači da je donesena odluka o njihovu zatvaranju.
Naprotiv, uprava ističe da želi pronaći “pametna rješenja” prije nego posegne za gašenjem proizvodnje. Kao moguće opcije spominju se suradnja s obrambenom industrijom ili proizvodnja modela kineskih partnera Volkswagena u europskim pogonima.
Volkswagen nije iznimka nego simptom promjene
Na prvi pogled riječ je o još jednom programu smanjenja troškova.
U stvarnosti, Volkswagen prolazi kroz promjene koje zahvaćaju cijelu europsku automobilsku industriju.
Električni automobili zahtijevaju manje dijelova i manje radnih sati u proizvodnji. Tvornice postaju sve automatiziranije, dok umjetna inteligencija postupno preuzima dio poslova u razvoju, logistici i administraciji.
Istodobno kineski proizvođači, koji imaju niže troškove i kraće razvojne cikluse, sve agresivnije osvajaju europsko tržište.
Zbog toga se konkurentnost više ne mjeri samo kvalitetom automobila nego i učinkovitošću cijelog proizvodnog sustava.
Zašto Volkswagen više ne odgađa teške odluke
Za ulagače je možda najvažnija poruka da Volkswagen više nije spreman odgađati teške odluke.
Ako uprava procijeni da je dodatno restrukturiranje nužno kako bi se očuvala dugoročna konkurentnost, spremna je otvoriti i pitanja koja su donedavno bila gotovo nezamisliva, uključujući budućnost pojedinih njemačkih tvornica.
To pokazuje koliko se brzo mijenjaju uvjeti poslovanja u europskoj automobilskoj industriji.
Odluka koja bi mogla promijeniti europsku automobilsku industriju
Najvažnija vijest nije samo mogućnost da Volkswagen u konačnici ukine do 100.000 radnih mjesta.
Još je važnije što je kompanija prvi put službeno priznala da se takav scenarij ozbiljno razmatra.
To pokazuje koliko su duboke promjene koje prolazi europska automobilska industrija. Visoki troškovi proizvodnje, elektrifikacija, geopolitičke napetosti i sve snažnija konkurencija iz Kine prisiljavaju proizvođače na odluke koje su donedavno bile gotovo nezamislive.
Volkswagen je desetljećima bio simbol stabilnosti europske industrije. Ako upravo takva kompanija otvoreno razmatra mogućnost ukidanja do 100.000 radnih mjesta kako bi vratila konkurentnost, jasno je da se ne mijenja samo jedna tvrtka. Mijenja se poslovni model cijele automobilske industrije.
