Mercedes-Benz dodatno pooštrava mjere štednje. Njemački proizvođač automobila odgodio je isplatu dodatka zaposlenicima koji je trebao biti isplaćen u srpnju, a uprava istodobno priprema razgovore o mogućem produljenju radnog vremena bez dodatne naknade. Obje odluke dio su šire strategije smanjenja troškova u trenutku kada profitabilnost kompanije slabi pod pritiskom globalne konkurencije.
Iznos odgođenog dodatka nije službeno objavljen, no prema kolektivnom ugovoru on obično iznosi 18,4 posto mjesečne plaće. Uprava je zaposlenicima poručila da su troškovi proizvodnje u Njemačkoj, posebno troškovi rada, izgubili međunarodnu konkurentnost, zbog čega kompanija mora tražiti nove načine za povećanje učinkovitosti.
Njemačka industrija gubi troškovnu prednost
Mercedesova poruka odražava problem koji posljednjih godina pogađa velik dio njemačke industrije. Visoki troškovi rada, skupa energija, regulatorni zahtjevi i sporiji gospodarski rast sve više smanjuju konkurentnost proizvodnje u Njemačkoj u odnosu na Aziju i druga europska tržišta.
Uprava upozorava da svaki novi birokratski zahtjev dodatno povećava troškove proizvodnje. Istodobno, cijene automobila ne mogu rasti neograničeno jer bi to oslabilo položaj Mercedesa na globalnom tržištu.
To znači da se prostor za očuvanje profitnih marži sve više traži unutar same organizacije, kroz racionalizaciju troškova i povećanje produktivnosti.
Pad dobiti pokazuje dubinu problema
Financijski rezultati objašnjavaju zašto uprava poseže za sve nepopularnijim mjerama.
Poslovni rezultat u prvom tromjesečju pao je za 17,2 posto, dok je prošle godine dobit gotovo prepolovljena, s 10,4 na 5,3 milijarde eura. Negativan trend nije novost. Mercedes je već tijekom 2024. bilježio slabljenje poslovanja, a pritisak se nastavio i ove godine.
Takve brojke pokazuju da kompanija više ne provodi kratkoročne mjere štednje. Cilj je dugoročno prilagoditi strukturu troškova novim tržišnim uvjetima.
Kina više nije motor rasta
Jedan od najvećih izazova ostaje kinesko tržište, koje je godinama bilo glavni izvor rasta za europske premium proizvođače automobila.
Danas je situacija znatno drukčija. Domaći kineski proizvođači ubrzano jačaju, posebno u segmentu električnih vozila, dok međunarodni brendovi gube dio tržišnog udjela. Istodobno, Mercedes posluje u okruženju koje dodatno opterećuju carine, promjene deviznih tečajeva i usporavanje globalne potražnje.
Zbog toga kompanija mora istodobno braniti tržišni udio i zadržati profitabilnost, što postaje sve zahtjevniji zadatak.
Štednja ostaje prioritet uprave
Mercedes je program štednje pokrenuo još prošle godine, ali najnovije mjere pokazuju da dosadašnje uštede nisu bile dovoljne.
Odgoda isplate dodatka zaposlenicima i najava pregovora o mogućem produljenju radnog vremena potvrđuju da će smanjenje troškova ostati jedan od glavnih prioriteta uprave i u razdoblju koje slijedi.
