Kineski proizvođač električnih vozila BYD planira snažan rast na inozemnim tržištima. Prema izvješću investicijske banke Citi, BYD prodaja vozila 2026 trebala bi doseći do 1,6 milijuna automobila izvan Kine. To bi bio dvoznamenkasti rast u odnosu na 2025. godinu, kada se očekuje prodaja između 900.000 i milijun vozila.
Snažan rast na inozemnim tržištima
Prema Citiju, BYD planira širenje na više globalnih tržišta. U 2025. godini, Europa, Sjeverna Amerika i ASEAN regija trebale bi činiti po trećinu ukupne inozemne prodaje. Rast bi trebali potaknuti novi modeli vozila, koje BYD planira lansirati u narednim mjesecima.
Smanjenje kapitalnih ulaganja i stabilizacija kapaciteta
Uprava BYD-ja očekuje pad kapitalnih izdataka u četvrtom tromjesečju 2025. u odnosu na prethodni kvartal. U 2026. godini ulaganja bi se dodatno smanjila jer tvrtka već ima dovoljne kapacitete za proizvodnju vozila i baterija.
Cilj je održati stabilnu proizvodnju i zadovoljiti globalnu potražnju.
Pad domaće prodaje, ali jačanje izvoza
Iako BYD prodaja vozila 2026 raste na stranim tržištima, domaća prodaja u Kini bilježi pad. Tvrtka je ranije smanjila cilj prodaje za 2025. godinu za 16 posto, na 4,6 milijuna vozila, zbog slabije potražnje na kineskom tržištu.
U trećem tromjesečju BYD je prijavio najveći pad dobiti u više od četiri godine.
Trenutno BYD izvozi 20 posto ukupne prodaje, što je dvostruko više nego u 2024. godini. Na domaćem tržištu suočava se s jakom konkurencijom kineskih proizvođača poput Geelyja i Leapmotora u segmentu jeftinih električnih automobila.
Globalna ekspanzija i nova proizvodna postrojenja
U posljednjih pet godina BYD je izgradio osam novih mega tvornica u Kini. Tvrtka istovremeno gradi sklapačke pogone u Mađarskoj, Turskoj i Brazilu, dok Španjolska ostaje glavni kandidat za treću europsku tvornicu. Ovi projekti dio su strategije diverzifikacije tržišta i smanjenja ovisnosti o Kini.
Slabljenje potražnje na kineskom tržištu
Kineska prodaja automobila pala je u listopadu za 0,8 posto na godišnjoj razini, izvijestila je udruga CPCA. To je prvi pad nakon osam mjeseci rasta. Prodaja električnih i plug-in hibridnih vozila usporila se na 7,3 posto, nakon što je u rujnu iznosila 15,5 posto.
Prema CPCA-i, povećane zalihe neprodanih vozila rezultat su prevelike veleprodaje krajem listopada, što nije pratila maloprodajna potražnja.
Kraj subvencija i izazovi za proizvođače
Od početka 2026. godine država će prepoloviti porezne olakšice za kupnju električnih vozila i plug-in hibrida, prenose Financije.
Kako bi zadržali interes kupaca, proizvođači poput Xiaomi, NIO i Li Auto već nude vlastite subvencije do 15.000 yuana.
Istovremeno, državni program zamjene staro-za-novo polako se ukida, a 20 pokrajina i gradova već je ukinulo ili smanjilo lokalne subvencije.
BYD prodaja vozila 2026 kao ključ globalne strategije
BYD prodaja vozila 2026 pokazuje ambiciju tvrtke da se pozicionira kao globalni lider u električnoj mobilnosti.
Iako se suočava s padom domaće prodaje i oštrom konkurencijom, BYD ulaže u međunarodna tržišta i širi svoje proizvodne kapacitete. Ovaj potez mogao bi učvrstiti položaj BYD-ja kao najvećeg svjetskog proizvođača električnih automobila.
