Kineski proizvođač automobila BYD objavio je u petak da je njegova godišnja prodaja dosegnula rekordnih 116 milijardi dolara, čime je nadmašio Teslu. Ipak, dobit je pala prvi put od 2021. godine, pod pritiskom sve oštrije konkurencije.
BYD, najveći svjetski proizvođač električnih vozila, ubrzano se širi na globalna tržišta, uključujući Latinsku Ameriku i Europu, gdje su profitne marže obično veće nego u Kini. Tvrtka se pritom oslanja i na tehnološke inovacije kako bi povećala atraktivnost svojih modela, pa je nekoliko dana prije objave financijskih rezultata predstavila novu snažnu bateriju s brzim punjenjem.
Uz izrazito jaku konkurenciju na domaćem tržištu, analitičari očekuju izazovnu godinu. Ipak, rast cijena nafte i benzina zbog rata u Iranu ponovno potiče interes za obnovljive izvore energije i električna vozila, što bi moglo koristiti proizvođačima poput BYD-a.
Tvrtka sa sjedištem u Shenzhenu prestigla je Teslu 2025. godine kao najveći svjetski proizvođač električnih vozila, prodavši 2,26 milijuna automobila, što je rast od 28% u odnosu na prethodnu godinu. Tesla je, s druge strane, isporučila 1,64 milijuna vozila, što je pad od 9%.
Prihod BYD-a porastao je za 3,5% na 804 milijarde juana (116 milijardi dolara), nadmašivši Teslin godišnji prihod od 94,8 milijardi dolara. Međutim, godišnja dobit pala je na 32,6 milijardi juana (4,7 milijardi dolara), što je 19% manje nego godinu ranije — prvi pad od 2021.
Prodaja gubi zamah
Kineska automobilska grupa zabilježila je šest uzastopnih mjeseci pada prodaje. U razdoblju siječanj–veljača prodaja je pala za 36% na 400.241 vozilo, jer rast izvoza nije nadoknadio slabiju domaću potražnju.
„Ne mogu se osloniti na masovno tržište električnih vozila kako bi zadržali isti obujam prodaje“, rekao je Chris Liu, viši analitičar konzultantske kuće Omdia.
Žestoki rat cijenama na kineskom tržištu dodatno je pritisnuo profitabilnost, dok su konkurenti, poput Geelyja, ojačali početkom 2026. godine. Predsjednik BYD-a Wang Chuan-fu upozorio je da je konkurencija u segmentu vozila na novu energiju dosegnula vrhunac i ušla u „brutalnu fazu nokauta“.
Državne subvencije za električna vozila produžene su, ali smanjene, što dodatno opterećuje proizvođače. Ipak, očekuje se da bi globalni energetski šok mogao potaknuti veći prelazak na električna vozila.
Izvoz i tehnologija kao nova strategija
Analitičari smatraju da bi tehnološke nadogradnje mogle pomoći BYD-u da povrati tržišni zamah. Početkom ožujka tvrtka je predstavila novu generaciju „blade“ baterije koja se može gotovo u potpunosti napuniti za devet minuta.
BYD je također lansirao nove modele, uključujući Datang SUV s najnovijim tehnologijama, koji bi, prema analitičarima HSBC-a, mogao pomoći povratku tržišnog udjela kroz tehnološko vodstvo.
Na međunarodnim tržištima BYD planira dodatno povećati prisutnost. Tvrtka je već ostvarila prodor u Ujedinjeno Kraljevstvo, Brazil i Argentinu, a za 2026. cilja prodati oko 1,3 milijuna vozila u inozemstvu, u odnosu na približno 1,05 milijuna prošle godine. Strategija izgradnje i širenja tvornica izvan Kine trebala bi dodatno potaknuti međunarodni rast.
