Maleni gradski automobili desetljećima su vladali europskim cestama, no posljednjih pet godina donijelo je dramatičan preokret. SUV-ovi su doživjeli pravu ekspanziju i danas čine više od polovice svih novoregistriranih automobila u Europi. Riječ je o naglom rastu u odnosu na razdoblje od prije samo nekoliko godina, a velik dio zasluga pripada popularnim crossoverima poput VW T-Roca i Toyote Yaris Cross.
No promijenile su se ne samo kupovne navike, već i percepcija. Europljani su se nekada s podsmijehom osvrtali na američku opsesiju SUV-ovima i pick-upovima, ali ta su vremena iza nas. Današnji SUV-ovi više se ne doživljavaju kao rastrošni i nespretni divovi, već kao praktični, svestrani i gradskoj vožnji prilagođeni automobili. Proizvođači poput Volkswagena, Renaulta, Forda i Toyote uspješno su redefinirali segment nudeći kompaktne, blago povišene modele robusnog izgleda koji se bez problema uklapaju u urbana okruženja nekad rezervirana za male hatchbackove.
Brojke koje potvrđuju dominaciju
Prema izvješću koje prenosi Autonews, SUV-ovi su 2020. godine držali 41 posto europskog tržišta novih automobila. Do 2025. taj se udio popeo na impresivnih 59 posto. Istodobno, interes za klasične hatchbackove i limuzine vidljivo opada. Hatchbackovi su s 35 posto tržišta u 2020. pali na svega 23,9 posto u 2025. godini, što u brojkama znači pad prodaje s 4,2 milijuna na 2,9 milijuna vozila.
Unatoč tom trendu, pojedini modeli i dalje bilježe snažnu potražnju. Renault Clio, VW Golf i Dacia Sandero ostaju iznimno popularni, a upravo bi Sandero mogao završiti 2025. kao najprodavaniji novi automobil u Europi. Njegov uspjeh velikim je dijelom rezultat pristupačne cijene – u Njemačkoj počinje ispod 13.000 eura – zbog čega je postao logičan izbor za kupce koji traže najbolju vrijednost za novac. Prodaja mu je porasla s 168.443 primjerka u 2020. na više od 225.000 do studenog prošle godine, čime je na putu da drugu godinu zaredom ponese titulu najprodavanijeg modela.
Stradale i limuzine i karavani
Ni limuzine nisu izbjegle pad popularnosti. Njihov tržišni udio smanjio se s 4,7 posto u 2020. na 3,5 posto u 2025. godini. Iako je prodano 565.244 primjerka, očekuje se da će konačne brojke za 2025. pasti na oko 426.000. Najprodavanija limuzina prošle godine najvjerojatnije je Tesla Model 3 s 76.079 prodanih vozila, čak 37.300 više od drugoplasiranog Mercedes-Benza CLA. Zanimljiva iznimka je Rumunjska, gdje limuzine i dalje čine čak 15,4 posto tržišta novih automobila – daleko najviše u Europi.
Rastuća popularnost SUV-ova snažno je pogodila i karavane, piše Autonet. Njihov udio pao je s 10,2 posto prije pet godina na 7,1 posto u 2025. Tradicionalni favoriti poput Škode Octavije i VW Passata gube kupce koji se sve češće okreću SUV alternativama. Među njima je u 2025. najuspješniji bio VW T-Roc s 192.245 prodanih primjeraka, ispred VW Tiguana (180.683), Toyote Yaris Cross (174.567), Peugeota 2008 (160.104) i Dacije Duster, koja je pronašla 157.004 nova vlasnika.
