Rim/Milano/Venezia – Ključni talijanski aerodromi suočavaju se s akutnom nestašicom mlaznog goriva. Što je rezultiralo uvođenjem strožih ograničenja opskrbe koja će biti na snazi do 9. travnja. Talijanska podružnica dobavljača Air BP potvrdila je da su pogođeni aerodromi u Milanu (Linate), Venezia (Marco Polo), Trevisu i Bologni (Guglielmo Marconi).
Ova mjera, objavljena putem Sky Newsa, predstavlja značajan izazov za zračni promet u jednoj od najprometnijih europskih zračnih regija.
Prioriteti i ograničene količine goriva
Prema obavijestima poslanim pilotima na aerodromima Treviso, Bologna i Venecija, sustav dodjele goriva sada favorizira hitne i državne letove. Pored toga favoriziraju se letovi čije trajanje prelazi tri sata.
Za ostale komercijalne letove, posebno one kraće od tri sata, uvedeno je drastično ograničenje od maksimalno 2.000 litara goriva po zrakoplovu. Ova količina, prema stručnjacima, dovoljna je za manje od sat vremena leta prosječnog putničkog aviona. Ova pravila prisiljavaju zrakoplovne kompanije na složeno planiranje ruta i zaustavljanja.
Specifične upute za Milano i Veneciju
Iako milanski Linate nije pod izričitim kvotnim ograničenjem, piloti su upozoreni na “smanjenu dostupnost mlaznog goriva A1” do spomenutog datuma. Situacija u Veneciji zahtijeva od pilota da osiguraju “dovoljnu količinu goriva s prethodnog aerodroma”. Prebacujući na ovaj način odgovornost za opskrbu na polazne točke.
Geopolitički pritisak na opskrbne lance
Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) procjenjuje da oko 25 do 30 posto europske opskrbe mlaznim gorivom potječe iz zemalja Perzijskog zaljeva. Trenutna nestabilnost u regiji, pogoršana ratom u Iranu i prijetnjom zatvaranja strateški važnog Hormuškog tjesnaca, direktno utječe na globalne opskrbne lance i cijene energenata.
Posljedice za avijacijski sektor
Nestašica i rast cijena goriva već su potaknuli neke zrakoplovne prijevoznike na otkazivanje letova. Dok su drugi odgovorili povećanjem cijena karata ili uvođenjem dodatnih naknada. Ova situacija predstavlja ozbiljan ekonomski udarac za zrakoplovnu industriju. Treba naglasiti da se ova industrija još uvijek oporavlja od posljedica pandemije COVID-19. Novonastala situacija bi mogla bi dugoročno utjecati na profitabilnost i operativnu stabilnost.
