Autonomna vozila sve više mijenjaju način na koji putujemo. Uber i Lyft vide u robotaksijima priliku za rast i širenje tržišta. Obje su kompanije već osigurale partnerstva s tvrtkom Waymo i drugima kako bi u bliskoj budućnosti uvele autonomna vozila u svoje flote.
Hibridna budućnost prijevoza
Iako autonomna vozila predstavljaju korak prema potpunoj automatizaciji, oba izvršna direktora naglašavaju da će budućnost prijevoza još neko vrijeme biti hibridna. To znači da će se i dalje oslanjati na ljudske vozače i robotaksije.
David Risher, direktor Lyfta, objašnjava da trenutno nema dovoljno autonomnih vozila kako bi se zadovoljila globalna potražnja. Ljudski vozači i dalje imaju ključnu ulogu jer koriste vlastite automobile, što znači da Lyft ne mora ulagati u flotu.
S druge strane, Uber rješava problem ponude kroz partnerstva s proizvođačima automobila. Tvrtka surađuje sa Stellantisom, Lucidom i Nurom na razvoju 25.000 robotaksija u sljedećih šest godina. Ipak, to je skromno u odnosu na 9,4 milijuna vozača i dostavljača koji koriste Uberovu platformu.
Autonomna vozila kao pokretači rasta
Unatoč ograničenoj dostupnosti, autonomna vozila potiču rast potražnje. U gradovima poput Austina i Atlante, gdje Uber surađuje s Waymom, tržišta rastu brže od ostalih.
Risher iz Lyfta ističe sličan trend. Na tržištima gdje djeluju robotaksiji, usluga prijevoza raste brže nego na usporedivim tržištima bez njih. Jedan od razloga je što su autonomna vozila novost i privlače pažnju, pa su primjerice Waymo vozila u San Franciscu postala prava turistička atrakcija.
Osim toga, ljudski vozači i robotaksiji se nadopunjuju – ljudi voze duže relacije, dok autonomna vozila rade 24/7, povećavajući ukupnu dostupnost prijevoza.
Prema riječima CJ Macklina, glasnogovornika Lyfta, “vožnje autonomnim vozilima šire ukupnu potražnju i pomažu smanjiti ovisnost o osobnim automobilima.”
Visoka cijena inovacije
Razvoj autonomnih vozila zahtijeva velika ulaganja. Uber planira izgradnju flote robotaksija djelomično financirati iz marži premium usluga. Tvrtka također surađuje s Nvidijom na prikupljanju podataka koji će pomoći u treniranju AI modela za buduće autonomne sustave.
Lyft ulaže u operativnu infrastrukturu. Za partnerstvo s Waymom u Nashvilleu, tvrtka je preko podružnice Flexdrive uložila između 10 i 15 milijuna dolara u depo za održavanje robotaksija. Takva ulaganja omogućuju da autonomna vozila stvaraju vrijednost od samog početka.
Put do profitabilnosti
Iako je potencijal ogroman, autonomna vozila još nisu profitabilna. Izvršni direktor Ubera, Dara Khosrowshahi, ističe da svaki novi proizvod na početku posluje s gubitkom. Međutim, vjeruje da će tehnološki napredak i širenje tržišta dugoročno donijeti rezultat.
Obje kompanije dijele optimizam, ali i svjesnost izazova. Put do široke primjene autonomnih vozila bit će dug, no jasno je da Uber i Lyft već sada oblikuju budućnost urbanog prijevoza.
Autonomna vozila više nisu daleka budućnost, već ključna strategija rasta za vodeće platforme prijevoza na zahtjev. Iako profitabilnost robotaksija još nije ostvarena, njihova uloga u širenju tržišta i smanjenju ovisnosti o osobnim automobilima je jasna. Kako prenosi Poslovni dnevnik, Uber i Lyft svojim ulaganjima pokazuju da vjeruju u budućnost autonomne mobilnosti.
