Norveški proizvođač sintetičkog grafita Vianode angažirao je J.P. Morgan kako bi pronašao strateškog partnera ili potencijalnog kupca. Kompanija ima tvornicu u Norveškoj, dugoročni ugovor s General Motorsom i plan za veliki pogon u Kanadi. Za sljedeću fazu treba kapitalno snažnog partnera, objavio je Reuters.
Od 2.000 do 150.000 tona
Vianodeova tvornica Via ONE u Herøyi u Norveškoj projektirana je za proizvodnju oko 2.000 tona sintetičkog grafita godišnje. Prema podacima kompanije, ta količina dovoljna je za baterije približno 30.000 električnih vozila.
Planirani Via TWO u St. Thomasu u kanadskom Ontariju trebao bi u punom opsegu imati kapacitet do 150.000 tona godišnje, dovoljno za oko dva milijuna električnih vozila. Vlada Ontarija procjenjuje ukupnu vrijednost projekta na 3,2 milijarde kanadskih dolara.
Planirani kapacitet tako bi bio 75 puta veći od kapaciteta norveškog pogona:
150.000 ÷ 2.000 = 75.
Vianode navodi da početna faza ulaganja prelazi dvije milijarde kanadskih dolara. Koliki dio kapitala treba osigurati budući partner nije objavljeno.
Vianode već ima GM, a pregovara i s drugim kupcima
Vianode je 2025. potpisao višegodišnji ugovor s General Motorsom za isporuku sintetičkog anodnog grafita. Ugovor uključuje minimalne količine otkupa i traje do 2033. godine.
Kompanija pokušava proširiti prodaju i izvan automobilske industrije. U ožujku 2026. potpisala je term sheet s neimenovanom sjevernoameričkom baterijskom kompanijom za početnu isporuku 8.000 tona sintetičkog grafita za sustave skladištenja energije. Konačni obvezujući ugovor još nije objavljen.
U svibnju je potpisano i pismo namjere s južnokorejskim JR Energy Solutionom o mogućoj budućoj opskrbi sintetičkim anodnim grafitom za baterije električnih vozila i sustave skladištenja energije.
Potraga za partnerom zato dolazi u trenutku kada Vianode već ima dugoročni ugovor s GM-om i pregovara o dodatnim kanalima prodaje.
Javni novac već je dio financijske konstrukcije
Vianode je ranije dobio 30 milijuna eura kroz IPCEI European Battery Innovation, dok je njegov projekt odabran za pripremu dodjele 90 milijuna eura iz EU Innovation Funda.
Financijska konstrukcija oko kanadskog projekta uključuje još veće potencijalne iznose. Ontario je najavio mogućnost zajma do 670 milijuna CAD, podložno konačnom sporazumu. Export Development Canada iskazao je interes za potencijalno financiranje do 500 milijuna američkih dolara, dok je Vianode dobio pismo interesa za potencijalno njemačko izvozno kreditno jamstvoJamstvo je odgovornost jedne osobe za obvezu koju druga osob... do 300 milijuna dolara za opremu.
Ti iznosi nisu međusobno usporedivi niti ih treba zbrajati kao već osigurano financiranje. Riječ je o različitim instrumentima, a dio njih još je potencijalan ili podložan konačnim ugovorima.
I prije početka pune industrijske proizvodnje oko Via TWO tako postoji više javnih financijskih instrumenata vrijednih stotine milijuna dolara.
Hydro je prestao ulagati novi kapital u Vianode
Norveški Hydro je 2024. odlučio smanjiti svoj tadašnji 30-postotni udio u Vianodeu na 19,9 posto i objavio da kompaniji više neće osiguravati novi kapital. Hydro je pritom evidentirao ukupno 956 milijuna norveških kruna otpisa povezanih s Vianodeom.
Preostali udio realiziran je tijekom 2025. Reuters navodi da kompaniju sada financijski podupire investicijska kuća Altor.
EU eksploatira manje od 0,1 posto grafita koji mu je potreban
Prema Europskoj komisiji, eksploatacija grafita unutar EU-a trenutačno pokriva manje od 0,1 posto potreba Unije. Potražnja za grafitom mogla bi do 2030. dosegnuti oko 480.000 tona godišnje.
Kina istodobno drži više od 90 posto globalne prerade grafita, prema Global Critical Minerals Outlooku 2026. Međunarodne agencije za energiju.
Grafit je ključan materijal za anode litij-ionskih baterija. Europski Critical Raw Materials Act zato je i prirodni i sintetički grafit uključio među strateške sirovine.
Vianode nije jedini europski pokušaj diversifikacije. EU je strateški status dodijelio i drugim projektima proizvodnje i prerade baterijskog grafita, među kojima je BAM4EVER kompanije Tokai COBEX u Francuskoj.
Alternativni kapaciteti dolaze uz veće troškove
IEA procjenjuje da novi projekti prerade kritičnih minerala izvan dominantnih dobavljača često imaju između 20 i više od 150 posto veće kapitalne troškove. Operativni troškovi u prosjeku su oko 50 posto viši.
Ti podaci odnose se na projekte prerade kritičnih minerala općenito, a ne posebno na Vianode ili sintetički grafit. Pokazuju, međutim, troškovni problem s kojim se susreće diversifikacija proizvodnje izvan postojećih centara opskrbe.
IEA je istodobno zabilježio pad ukupnih ulaganja u razvoj kritičnih minerala od devet posto u 2025., prvi značajan pad nakon nekoliko godina rasta. Najveće povlačenje kapitala zabilježeno je među kompanijama usmjerenima na baterijske materijale, dok su kompanije fokusirane na litij smanjile ulaganja oko 40 posto.
Pritisak je vidljiv i među projektima koje je Europska unija već proglasila strateškima. Kompanije iza 23 projekta kritičnih sirovina upozorile su Bruxelles na probleme s likvidnošću, financiranjem, pristupom tržištu i dozvolama. EU je prema Critical Raw Materials Actu odabrao 60 strateških projekata, od kojih se 47 nalazi unutar Unije.
Kineske izvozne kontrole povećavaju rizik koncentrirane opskrbe
Kina je u listopadu 2025. proširila izvozne kontrole na grafitne anodne materijale te određenu opremu i tehnologije povezane s proizvodnjom baterija.
IEA procjenjuje da bi u scenariju potpunog prekida trgovine baterijskim grafitom bila izložena proizvodnja izvan Kine vrijedna više od 300 milijardi dolara godišnje.
Na Financa.ba već smo pisali kako su europske kompanije u električna vozila i njihov opskrbni lanac uložile više od 200 milijardi eura, od čega se oko 109 milijardi odnosilo na baterijski lanac.
Postojeći pogon Via ONE projektiran je za oko 2.000 tona godišnje, dok Via TWO cilja na 150.000 tona. Za taj prijelaz Vianode sada traži financijski snažnog partnera ili kupca.
Autor: financa.ba
Prilikom preuzimanja obvezno navesti izravni link na članak.
