Kineska tvrtka za potrošačku elektroniku Xiaomi u četvrtak je detaljno opisala planove za ulazak na kinesko prezasićeno tržište električnih vozila. Kao i natjecanje s divovima proizvođača automobila Tesla i Porsche s modelom automobila za čiji je razvoj, kako kaže, potrošila više od 10 milijardi juana (1,4 milijarde dolara).
Model automobila tvrtke, poznat kao Xiaomi SU7, u probnoj je proizvodnji i pojavit će se na domaćem tržištu za nekoliko mjeseci. Rekao je to glavni izvršni direktor Lei Jun u objavi u utorak na platformi X, ranije poznatoj kao Twitter. “Cijena još nije konačna.”
Izgovara se “Sue Qi” na mandarinskom, prenosi CNBC. Xiaomi SU7 pobjeđuje Porscheov Taycan i Teslin Model S po ubrzanju i drugim pokazateljima, rekao je Lei tijekom trosatne prezentacije. Iznio je hrabre ambicije da postane predvodnik u industriji, uključujući autonomnu vožnju. Istakao je i da je dizajnerski tim SU7 prethodno radio za BMW i Mercedes-Benz.
Prodaja bi, nakon više od tri godine razvoja, trebala započeti 2024. Tijekom ptoteklih godina električna su vozila uzela maha na kineskom, visoko konkurentnom tržištu. A domaći proizvođači automobila počeli su razlikovati svoje proizvode kroz ambicioznu ponudu tehnologije kompatibilne s automobilima.
Xiaomi ekosustav
Ovo je područje potencijalne prednosti za Xiaomi, koji je najpoznatiji po svojim pametnim telefonima i kućanskim aparatima i koji je ranije rekao da želi stvoriti pametni ekosustav “čovjek – auto – dom”.
SU7 je integriran s Xiaomijevim pametnim telefonima i kućanskim uređajima povezanim s internetom, objavio je Lei u četvrtak. Naglasio je napore tvrtke da osigura privatnost podataka među uređajima i stvori automobil koji nadilazi američke sigurnosne standarde za sudare straga.
Lei je rekao da će vozilo također biti kompatibilno s Appleovim iPhoneom, iPadom, CarPlayem i AirPlayem. Američki div tek treba izbaciti predstavljeni automobil.
Dva modela Xiaomi SU7 pojavila su se na popisu novih energetskih vozila oslobođenih plaćanja poreza koji je u utorak objavilo Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije. U dokumentu su automobili opisani kao pogonjeni isključivo baterijama, s dometom vožnje od 628 do 800 kilometara. Ministarstvo je kao proizvođača Xiaomi SU7 navelo tvrtku kćer Baic Group u državnom vlasništvu.
Iako automobil još nije dostupan, Xiaomi je počeo prodavati svoj vodeći pametni telefon i pametni sat u “aqua blue” i “olive oil green” bojama limuzine SU7.
Cijena za SU7 tek treba biti otkrivena, ali Lei je nagovijestio da kupnja neće biti jeftina i odbacio je glasine o cijeni od 99.000 juana ili 140.000 juana.
Konkurencija sve veća
Xiaomi automobilski tehnološki događaj dolazi u trenutku kada je nekoliko domaćih igrača električnih vozila nedavno otkrilo svoje modele.
- Nio je u subotu debitirao sa svojim ET9 od 800.000 juana. Početak isporuke planiran je u prvom kvartalu 2025.
- Huaweijev brend Aito u utorak je predstavio svoj SUV M9 – s početnom cijenom od 469.800 juana, a masovne isporuke trebale bi započeti krajem veljače 2024.
- Zeekr, uz podršku Geelyja, u srijedu je najavio da će njegova limuzina 007 početi s početnom cijenom od 209.000 juana s isporukom od 1. siječnja.
- Xpeng, koji je Xiaomi podržao 2019., trebao bi lansirati svoje vozilo X9 1. siječnja 2024.
Prije događaja u četvrtak, Lei je podijelio slike na popularnoj kineskoj platformi društvenih medija Weibo koje prikazuju zgrade osvijetljene porukama Xiaomija govoreći da pozdravlja BYD, Nio, Xpeng, Li Auto i Huawei.
Dionice Xiaomija su u četvrtak pale za 0,25% na trgovanju u Hong Kongu. Dionice tvrtke kojima se trguje u Hong Kongu porasle su za više od 40% do sada ove godine.
Xiaomi je rekao da očekuje da će ove godine potrošiti 20 milijardi juana na istraživanje i razvoj. Što je povećanje od 25% u odnosu na 2022. I više nego dvostruko više od iznosa potrošenog 2020.
