Automobilska industrija prolazi kroz najkompleksniju i najbržu transformaciju u svojoj povijesti. Dok se europski regulatori i proizvođači pripremaju za tranziciju prema nultoj stopi emisija, retorika oko ukidanja motora s unutarnjim izgaranjem (ICE) često izaziva otpor među potrošačima. No, u redovima jednog od najvećih svjetskih automobilskih divova, Volkswagena, smatraju da fokus javne rasprave treba drastično promijeniti.
Prema navodima koje prenosi Poslovni dnevnik, Martin Sander, član uprave Volkswagena zadužen za prodaju, marketing i postprodaju, ističe kako nametanje zabrana nije pravi put za masovnu usvajanje novih tehnologija. Sander, koji već gotovo dvije godine vodi ključne procese u VW-ovoj diviziji za osobne automobile, naglašava da će tržište samo prepoznati superiornost električnih vozila, baš kao što je to bio slučaj u prošlosti s ranijim tehnološkim skokovima.
Mrzim raspravu o zabrani motora s unutarnjim izgaranjem. Svi samo pričaju o toj zabrani. Kako uopće možete uvjeriti kupce u novu tehnologiju ako samo pričate o tome kada će doći datum kada više nećete smjeti koristiti ta vozila – vozila na koja ste se navikli posljednjih desetljeća?”
Martin Sander, član uprave Volkswagena zadužen za prodaju, marketing i postprodaju
Pogrešan fokus na “zabranu benzinaca”
Umjesto stvaranja panike i otpora kod potrošača, Sander predlaže uklanjanje barijera i fokusiranje na stvarne prednosti e-mobilnosti. Njegova vizija za Volkswagen i cijelu industriju temelji se na proaktivnom rješavanju problema koji muče prosječnog vozača. To uključuje snažnija ulaganja u infrastrukturu za punjenje, pozitivnu komunikaciju o dugoročnim benefitima električnih vozila (EV) te rješavanje gorućeg pitanja – cijene električne energije. Sander vjeruje da će se, uz ovakav pristup, s vremenom sve više kupaca prirodno okrenuti električnim alternativama. Čak i ako do 2035. godine ostane mali postotak kupaca koji će i dalje preferirati klasične motore, to neće narušiti opći trend prelaska na struju.
Evolucija mobilnosti: Konji, benzin, struja
Direktor iz Volkswagena povukao je i zanimljivu povijesnu paralelu, istaknuvši kako će u nekom trenutku ljudi jednostavno shvatiti da su električni automobili bolji. Baš kao što su prije stotinjak godina shvatili da su automobili bolji i efikasniji od konjskih zaprega. Taj psihološki i potrošački prijelaz zahtijeva vrijeme, ali je, prema njegovim riječima, neizbježan.
Iako je Volkswagen odmaknuo znatno dalje na putu razvoja električnih vozila u usporedbi s mnogim tradicionalnim europskim i američkim proizvođačima, kompanija je izuzetno svjesna nadolazeće i sve agresivnije prijetnje iz Kine. Kineski proizvođači trenutno dominiraju u segmentu baterijskih tehnologija i cjenovne konkurentnosti.
Kineska lekcija za globalnu konkurentnost
Odgovor Volkswagena na kinesku ofenzivu nije povlačenje, već učenje i prilagodba. Sander ističe da će VW-ovo operativno iskustvo na Dalekom istoku biti ključno za konstruiranje naprednijih, isplativijih i tehnološki superiornijih automobila za europsko tržište.
“Sve što trenutno učimo u Kini pomoći će nam da budemo konkurentni na svim ostalim tržištima diljem svijeta gdje se izravno natječemo s kineskim brendovima. S naše strane, fokus je uvelike na opsegu proizvodnje, operativnoj učinkovitosti i optimizaciji troškova. Na tome marljivo radimo, jer naprosto moramo biti konkurentni. Nema druge alternative”, jasan je Sander.
Što donosi budućnost?
Kako bi zadržao lidersku poziciju i odgovorio na potrebe šireg spektra kupaca, Volkswagen priprema snažnu ofenzivu novih modela. Sljedeći veliki korak je lansiranje modela ID. Polo, pristupačnije električne alternative njihovom legendarnom i iznimno popularnom benzinskom gradskom automobilu. Uz to, najavljen je i značajni redizajn trenutnog modela ID.3. Model bi trebao ispraviti “dječje bolesti” i ponuditi premium iskustvo u kompaktnoj klasi.
Za ljubitelje sportskih performansi, ubrzo nakon toga na tržište stiže i novi ID. Polo GTI, dok će krajem ove godine poslovni i obiteljski korisnici doći na svoje uz ID. Tiguan – dugo očekivano i značajno tehnološko ažuriranje popularnog električnog SUV-a ID.4.
Sve ove najave jasno pokazuju da Volkswagen ne čeka pasivno 2035. godinu. Kompanija aktivno oblikuje tržište, nadajući se da će kvaliteta, inovacija i pametna cjenovna politika biti dovoljni da kupci sami, bez prisile zakona, donesu odluku o prelasku u električnu eru.
