Porsche je u prvih devet mjeseci 2026. ostvario operativnu dobit od 1,74 milijarde eura, nakon svega 40 milijuna eura u istom razdoblju prošle godine. Istodobno su prihodi pali 5,9 posto, a isporuke automobila 16 posto. Rast dobiti velikim je dijelom povezan s nižim troškovima restrukturiranja, dok njemački proizvođač nastoji prilagoditi poslovanje manjem broju prodanih vozila.
Prihodi Porschea iznosili su 25,28 milijardi eura, u usporedbi s 26,86 milijardi eura godinu ranije. Kupcima je isporučeno 178.532 automobila, odnosno 33.977 manje nego u prvih devet mjeseci 2025. Operativna marža porasla je s 0,2 na 6,9 posto, prema Porscheovim financijskim rezultatima za prvih devet mjeseci 2026..
Velik dio razlike u dobiti povezan je s troškovima restrukturiranja. Porsche je u prvih devet mjeseci prošle godine evidentirao približno 2,7 milijardi eura takvih troškova, dok su u istom razdoblju 2026. iznosili oko 500 milijuna eura. Njihovo smanjenje od približno 2,2 milijarde eura premašuje ukupno povećanje prijavljene operativne dobiti od 1,70 milijardi eura. To ne znači da je cijela razlika u troškovima izravno povećala dobit, ali pokazuje koliko je prošlogodišnja usporedna osnovica bila opterećena restrukturiranjem.
Porsche 911 raste dok isporuke većine modela padaju
Porsche nastoji povećati udio skupljih izvedbi i dodatne opreme u prodaji, umjesto da rast prihoda temelji isključivo na većem broju automobila. Takav pristup kompanija opisuje strategijom Value over Volume, odnosno davanjem prednosti vrijednosti prodaje pred količinom.
Među modelima se izdvaja Porsche 911, čije su isporuke u prvih devet mjeseci porasle za 12 posto, na 42.217 automobila. Istodobno su isporuke Macana pale 21 posto, Panamere 35 posto, a električnog Taycana 31 posto, pokazuju službeni Porscheovi podaci o isporukama.
Na pad ukupnih isporuka utjecale su i promjene proizvodnog programa. Porsche je u listopadu 2025. završio proizvodnju prethodne generacije modela 718 Boxster i Cayman, što je smanjilo raspoloživu ponudu tijekom 2026. godine.
U strategiji Sportwagenschmiede ’35, predstavljenoj početkom listopada, Porsche je postavio cilj spuštanja godišnjeg praga rentabilnosti ispod 200.000 prodanih automobila. Kompanija time želi smanjiti količinu prodaje potrebnu za pokrivanje troškova poslovanja.
Rast isporuka modela 911 pokazuje da Porsche u dijelu ponude uspijeva zadržati potražnju, ali sam po sebi ne potvrđuje veću profitabilnost ukupne prodaje. Za takav zaključak potrebni su podaci o maržama pojedinih modela.
Porscheova prodaja u Kini pala za trećinu
Porsche je u Kini tijekom prvih devet mjeseci isporučio 21.493 automobila, nasuprot 32.195 godinu ranije. Pad iznosi 33,2 posto, a udio Kine u ukupnim isporukama smanjio se s približno 15,2 na 12 posto.
Njemački proizvođač na kineskom tržištu suočava se s konkurencijom domaćih automobilskih marki, osobito u segmentu električnih vozila. Smanjenje isporuka u Kini pritom mijenja regionalnu strukturu Porscheove prodaje.
Sjeverna Amerika ostala je najveća Porscheova prodajna regija, s 56.088 isporučenih automobila, iako je prodaja ondje pala 13 posto. U Europi bez Njemačke isporučeno je 44.949 vozila.
Prema Porscheovu izvješću o isporukama, kompanija prilagođava prodajnu strategiju tržišnim uvjetima. No iz objavljenih podataka o isporukama nije moguće precizno utvrditi koliko je pad kineske prodaje utjecao na ukupnu operativnu dobit.
Prodaja udjela u Bugatti Rimcu povećala novčani tok
Neto novčani tok Porscheova automobilskog segmenta porastao je s 1,34 na 2,50 milijardi eura. Na povećanje je utjecala i prodaja udjela u Bugatti Rimcu i Rimac Groupu, koja je Porscheu donijela približno 984 milijuna eura novčanog priljeva.
Kompanija je od te transakcije evidentirala i 593 milijuna eura dobiti. Taj je iznos iskazan u financijskom rezultatu Grupe, a ne u operativnoj dobiti od 1,74 milijarde eura. Novčani priljev i računovodstvena dobit od prodaje udjela dva su različita pokazatelja iste transakcije.
Novčani tok istodobno su opterećivali izdaci povezani s restrukturiranjem i dodatnim financiranjem mirovinskih obveza. Porsche je objavio da su američke carine u trećem tromjesečju negativno utjecale na novčani tok automobilskog segmenta za približno 200 milijuna eura.
Porsche planira smanjiti broj zaposlenih i troškove proizvodnje
Porsche planira smanjiti broj zaposlenih za približno 9.000 ekvivalenata punog radnog vremena do 2032. godine. Mjere uključuju programe djelomičnog umirovljenja i sporazumne odlaske, dok je s predstavnicima radnika dogovorena zaštita zaposlenosti osnovne radne snage do 2035. godine.
Kompanija istodobno planira smanjiti razvojne troškove budućih modela i prilagoditi proizvodne kapacitete očekivanoj potražnji. Prema Porscheovoj strategiji do 2035. godine, srednjoročni cilj je operativna marža od 10 do 15 posto.
Za cijelu 2026. Porsche predviđa prihode između 35 i 36 milijardi eura te operativnu maržu od 5,5 do 7,5 posto. Na temelju prihoda ostvarenih u prvih devet mjeseci, za dosezanje tog godišnjeg raspona u posljednjem tromjesečju potrebno je ostvariti između 9,72 i 10,72 milijarde eura prihoda.
Uprava očekuje da će 2027. ostati prijelazna godina zbog promjena u ponudi modela i daljnjih troškova restrukturiranja. Vidljiviji učinci novih proizvoda i planiranih ušteda očekuju se od 2028. godine.
Autor: financa.ba
Prilikom preuzimanja obvezno navesti izravni link na članak.
