MET Group povećava dugoročni pristup američkom LNG-u. Njezin trgovački ogranak MET International sklopio je sa Shellom novi višegodišnji ugovor o kupnji LNG-a iz američkog portfelja, dvije godine nakon što su iste kompanije već ugovorile desetogodišnju opskrbu.
Količina, vrijednost i točno trajanje novog ugovora nisu objavljeni. Ugovor je zanimljiviji kada se stavi uz promjenu europske nabave: američki LNG u prvom je kvartalu 2026. činio 57,4 posto ukupnog LNG uvoza Europske unije, prema 24 posto početkom 2021.
To otvara pitanje koliko je europska LNG nabava doista geografski raznolika kada više od polovice uvoza dolazi iz jedne zemlje.
MET i Shell već imaju desetogodišnji ugovor
MET i Shell u srpnju 2024. potpisali su desetogodišnji FOB ugovor o kupnji američkog LNG-a. U veljači ove godine u Washingtonu su potpisali memorandum o istraživanju dodatnih mogućnosti suradnje, a MET sada navodi da je novi ugovor jedan od rezultata tog procesa.
Za procjenu veličine novog posla ipak nedostaje ključan podatak: kompanije nisu objavile ugovorenu količinu LNG-a.
Zato se iz današnje objave ne može zaključiti koliko će novi posao povećati MET-ovu nabavu. Može se, međutim, vidjeti smjer: kompanija nastavlja povećavati dugoročni pristup američkom LNG-u.
MET je u godinu dana utrostručio LNG aktivnost
MET je tijekom 2025. utrostručio LNG aktivnost i isporučio 5,42 milijuna tona LNG-a na 17 tržišta u Europi i izvan nje.
Kompanija ima dugoročno rezervirane kapacitete za regasifikaciju LNG-a u Njemačkoj, Hrvatskoj i Španjolskoj. Među njima je i Hrvatska, ali iz novog ugovora sa Shellom ne proizlazi da će nove američke količine dolaziti preko LNG terminala na Krku.
MET dodatno širi kontrolu nad logistikom: prvi LNG tanker u kojem će kompanija imati vlasnički udio trebao bi biti isporučen 2027. godine.
Zašto je MET-u važan Henry Hub
U novom ugovoru MET posebno izdvaja mogućnost ponude europskim kupcima čija se cijena može povezati s američkim Henry Hubom, čime dio nabave ne mora biti vezan uz europske referentne cijene plina.
To ne znači da je američki LNG automatski jeftiniji. Cijeni plina u SAD-u treba dodati troškove ukapljivanja, prijevoza preko Atlantika i regasifikacije u Europi.
Za kupca je vrijednost u drugoj cjenovnoj referenci: dio nabave može vezati uz američko tržište umjesto da mu cjelokupna izloženost ovisi o kretanju europskih cijena.
Američki LNG već čini 57,4 posto LNG uvoza EU
U prvom kvartalu 2026. 57,4 posto LNG-a uvezenog u Europsku uniju stiglo je iz Sjedinjenih Država. Rusija je imala udio od 17,3 posto, a Katar 6,6 posto.
Usporedba s 2021. pokazuje brzinu promjene. Američki udio početkom te godine bio je oko 24 posto. U pet godina više se nego udvostručio.
LNG je Europi omogućio da plin nabavlja preko većeg broja terminala i da terete preusmjerava ovisno o tržišnim uvjetima. Ali diverzifikacija transportnih pravaca nije isto što i diverzifikacija zemlje podrijetla.
Novi ugovor MET-u širi izvore nabave, ali istodobno povećava njegov pristup zemlji iz koje EU već nabavlja više od polovice LNG-a.
Niske zalihe povećavaju vrijednost dugoročne opskrbe
Dodatni razlog za dugoročnu nabavu daje stanje europskih skladišta. Europa već prema zimi ide sa znatno manjom sigurnosnom rezervom plina nego prethodnih godina, zbog čega poremećaji u opskrbi mogu imati veći utjecaj na cijene.
Za MET je strategija dugoročnija od jedne zime. Kompanija povezuje američke ugovore, pristup europskim terminalima i budući vlastiti tanker.
Američki LNG činio je 24 posto LNG uvoza EU početkom 2021. Pet godina poslije njegov je udio 57,4 posto.
MET-ov novi ugovor sa Shellom ulazi upravo u taj pomak. Europa danas ima više pravaca za nabavu plina nego prije energetske krize, ali se unutar LNG tržišta sve snažnije oslanja na jednu zemlju.
Autor: financa.ba
Prilikom preuzimanja obvezno navesti izravni link na članak.
