Mercedes-Benz vodi pregovore o mogućem korištenju četverocilindričnih benzinskih motora konkurentskog BMW-a. Motor bi se koristio u širokom rasponu svojih budućih automobila – objavio je to nedavno njemački Manager Magazin. Njihova potencijalna suradnja dio je radikalnog preispitivanja strategije o motorima s unutarnjim izgaranjem. Potaknutog sporijim prihvaćanjem električnih vozila od očekivanog. Prema izvorima iz Mercedesa, planiranje i pregovori između dviju tvrtki na visokoj su razini, a konačna odluka o partnerstvu očekuje se prije kraja ove godine.
Rješenje za hibridnu budućnost
Potencijalni bi dogovor BMW-u dao priliku opskrbljivati Mercedes novom generacijom benzinskih motora. Oni bi se ugrađivali u brojne Mercedesove modele, od serije CLA, GLA i GLB, preko C i E-klase, pa sve do modela GLC i nadolazećeg “malog G”. Sporazum se opisuje kao “strateški korak za smanjenje troškova razvoja”. Ovime bi Mercedes osigurao opskrbu motorima koji zadovoljavaju Euro 7 normu i proširio svoju plug-in hibridnu ponudu bez daljnjih velikih ulaganja.
Ovaj potez dolazi u trenutku kada Mercedes uvodi svoj novi 1,5-litreni četverocilindrični turbo motor M252, razvijen u Njemačkoj, ali proizveden u Kini u kompaniji Horse, zajedničkom pothvatu Geelyja i Renaulta. Iako je motor M252, koji se već nudi u novom modelu CLA, prikladan za blage hibridne sustave. Izvori navode da trenutno nije projektiran za primjenu u plug-in hibridnim vozilima ili kao produljivač dosega (range extender).
Upravo tu prazninu mogao bi popuniti motor iz BMW-a. Nagađa se da je riječ o 2,0-litrenoj turbo izvedenici poznatog BMW-ovog motora B48, koji se koristi u gotovo svim trenutačnim modelima BMW-a i Minija. Vjerojatno bi se proizvodio u tvornici u austrijskom Steyru. Nudi fleksibilnost jer je prilagođen i za uzdužnu i za poprečnu ugradnju, što Mercedesu daje više mogućnosti primjene u kompaktnim i srednje velikim modelima.
Nezamisliv presedan
Ako se dogovor ostvari, označit će povijesni presedan. Dva vodeća njemačka proizvođača luksuznih automobila dijele motore, a dugoročno potencijalno i mjenjače. Predloženo partnerstvo moglo bi se proširiti i na globalne proizvodne centre. Uključujući mogućnost izgradnje zajedničke tvornice motora u SAD-u kako bi se izbjegle uvozne carine.
