Japanski Panasonic planira razviti novu generaciju baterija visokog kapaciteta u roku od približno dvije godine. Ova tehnologija mogla bi značajno povećati doseg električnih vozila, uključujući i modele Tesle, čiji je Panasonic dugogodišnji dobavljač baterija. Znanstvenici iz kompanije rade na uklanjanju anoda tijekom proizvodnje, čime se povećava gustoća energije u baterijama. Iz Panasonica ističu da bi inovacija mogla dovesti do svjetski vodećih kapaciteta baterija do kraja 2027. godine.
Veći kapacitet i dulji domet
Ako se projekt realizira, očekuje se povećanje kapaciteta baterija za 25 posto. To bi omogućilo Teslinom Modelu Y dodatnih 145 kilometara dometa, i to bez promjene veličine baterije. Osim toga, tehnologija nudi mogućnost proizvodnje lakših i potencijalno jeftinijih baterija, koje bi omogućile isti doseg vožnje uz manju fizičku veličinu. O inovacijama je govorio dužnosnik Panasonica, uoči prezentacije koju je održao Shoichiro Watanabe, voditelj razvoja novih tehnologija u podružnici Panasonic Energy.
Novi dizajn baterija i smanjenje troškova
Predloženi dizajn baterije nema anodu u fazi proizvodnje. Umjesto toga, litijska metalna anoda nastaje tek pri prvom punjenju, oslobađajući prostor za aktivne materijale katode, poput nikla, kobalta i aluminija. Time se povećava kapacitet bez promjene veličine baterije. Panasonic također planira smanjiti udio nikla, čime bi se smanjili troškovi proizvodnje, iako još nije jasno hoće li ova inovacija utjecati na snižavanje cijena Teslinih vozila.
Konkurencija i tržišni kontekst
Slične tehnologije trenutno razvijaju i drugi globalni proizvođači, što pokazuje intenzivnu utrku u području naprednih baterijskih rješenja. Prema pisanju Financija, tržište električnih vozila moglo bi snažno reagirati na ovakve inovacije, posebno u segmentu SUV vozila srednje klase. U kolovozu je tržišni udjel Tesle u SAD-u pao na najnižu razinu u posljednjih osam godina, jer kupci sve više biraju konkurentne modele zbog sve šire ponude i relativno zastarjelih Teslinih vozila.
