Stellantis je u listopadu 2026. izgubio 2,6 postotnih bodova tržišnog udjela u Italiji, dok je ukupno tržište novih automobila poraslo 4,8 posto. Grupa je registrirala 31.865 vozila, 5,5 posto manje nego godinu ranije. Istodobno je nestašica elektroničke komponente ograničila proizvodnju Fiatove Pandine, najprodavanijeg automobila na talijanskom tržištu.
Prema službenom priopćenju Stellantisa od 2. studenoga, tržišni udio grupe smanjen je s 26,8 na 24,2 posto. Kompanija potvrđuje da je nedostatak komponente za elektroničku upravljačku jedinicu motora N3 GSE izazvao ozbiljne proizvodne zastoje na pojedinim Fiatovim modelima. Poremećaji bi se mogli nastaviti tijekom studenoga i prosinca.
Pandina ostala najprodavaniji automobil, ali s manje registracija
Fiat Pandina zadržala je prvo mjesto na talijanskom tržištu sa 7.198 registracija u listopadu. Prema Fiatovu službenom priopćenju za listopad 2025., godinu ranije registrirana su 7.492 primjerka. To znači da je ovogodišnji rezultat slabiji za 3,9 posto.
U odnosu na rujan, kada je registriran 10.401 primjerak, pad iznosi 30,8 posto. Godišnja usporedba pokazuje znatno manji pad. Iz tih podataka ipak nije moguće utvrditi koliko je registracija izostalo upravo zbog nestašice komponente, jer na mjesečni rezultat utječu i zalihe te raspored isporuka.
Pandina je u prvih devet mjeseci 2026. ostvarila približno 86.000 registracija u Italiji, pet posto više nego godinu ranije. Na europskom tržištu dosegnula je oko 100.000 registracija, uz rast od sedam posto, prema Fiatovim podacima objavljenima 21. listopada.
U listopadu je Fiat kao marka registrirao 12.259 osobnih automobila. Pandina je činila 58,7 posto svih Fiatovih registracija, prema izračunu na temelju podataka kompanije.
Fiat povećao registracije, Stellantis zabilježio pad
Listopadski rezultati otkrivaju razliku između Fiata i cijele grupacije.
Fiat je u listopadu 2025. registrirao 11.542 automobila, a godinu kasnije 12.259. To je rast od 6,2 posto, prema izračunu na temelju službenih podataka za 2025. i 2026. godinu.
Stellantis je istodobno zabilježio pad registracija od 5,5 posto. Njegov listopadski tržišni udio iznosio je 24,2 posto, uključujući Leapmotor, dok je bez te marke bio 23 posto.
Nestašica komponente za Pandinu zato ne može sama objasniti slabiji rezultat cijele grupacije. Stellantis potvrđuje negativan učinak poremećaja na Fiatove prodajne količine, ali nije objavio koliki je njegov doprinos ukupnom padu registracija.
Unatoč slabijem listopadu, Stellantis je tijekom prvih deset mjeseci registrirao 411.825 vozila, uključujući Leapmotor, 12,1 posto više nego godinu ranije. Tržišni udio u tom razdoblju iznosio je 29,4 posto.
Nestašica prijeti proizvodnji u Pomiglianu i Mirafioriju
Problem je nastao zbog nedostatka elektroničke komponente namijenjene upravljačkoj jedinici motora N3 GSE. Stellantis nije objavio identitet dobavljača ni tehničku oznaku dijela.
Kompanija upozorava da bi se posljedice mogle nastaviti u studenome i prosincu, posebno u Pomiglianu d’Arco, gdje se proizvodi Pandina, te Mirafioriju u Torinu, gdje se proizvodi Fiat 500.
U priopćenju Fiata od 2. studenoga navodi se da kompanija s dobavljačima traži alternativna rješenja kako bi postupno obnovila normalnu proizvodnju.
Stellantis nije objavio datum normalizacije opskrbe, broj neproizvedenih vozila ni procjenu financijske štete.
Mirafiori povećao proizvodnju, ali novi zastoji ostaju rizik
Nestašica dolazi u trenutku kada je Mirafiori već imao prekide rada povezane s nedostatkom materijala i slabijim narudžbama od očekivanih.
Prema izvještaju sindikata FIM-CISL od 6. listopada, u torinskoj tvornici tijekom prvih devet mjeseci proizvedena su 46.323 automobila, 151,1 posto više nego godinu ranije.
Rast je povezan s uvođenjem hibridne verzije Fiata 500, koja se proizvodi uz električnu verziju. No proizvodnja je u trećem tromjesečju usporila, a sindikat je za listopad naveo dva tjedna korištenja mjera privremenog smanjenja rada.
FIM-CISL procjenjuje da bi godišnja proizvodnja Mirafiorija mogla dosegnuti približno 60.000 vozila. Nova nestašica povećava rizik daljnjih prekida rada, ali zasad nije poznato koliko bi mogla utjecati na godišnji rezultat.
Pomigliano posebno ovisi o proizvodnji Pandine
U prvih devet mjeseci 2026. Stellantis je u Italiji proizveo 340.745 osobnih i gospodarskih vozila, 28,3 posto više nego godinu ranije, prema podacima FIM-CISL-a.
U Pomiglianu je proizvedeno 103.500 vozila, od čega 92.000 Fiatovih Panda i 11.500 modela Alfa Romeo Tonale. Pandina je tako činila 88,9 posto ukupne proizvodnje pogona.
Prema sindikalnom izvještaju, Stellantis je potvrdio nastavak proizvodnje Pandine u Pomiglianu najmanje do 2030. godine. U istom pogonu do 2028. planira se uvođenje novih modela na platformi e-Car.
Za Pomigliano je stoga ključno održati proizvodnju modela koji trenutačno čini gotovo devet desetina ukupnog obujma. Mirafiori se suočava s drukčijim ograničenjem: hibridni Fiat 500 omogućio je oporavak proizvodnje, ali su prekidi rada i slabije narudžbe već smanjili očekivane godišnje količine.
Autor: financa.ba
Prilikom preuzimanja obvezno navesti izravni link na članak.
