Električni Volkswagen Golf neće stići 2028. godine, kako se ranije očekivalo, nego tek krajem desetljeća, potvrdio je izvršni direktor Volkswagena Thomas Schäfer na konferenciji FT Future of the Car u Londonu.
Schäfer je poručio kako marka trenutačno nema potrebu ubrzavati dolazak električne verzije svog najpoznatijeg modela.
„Imamo fantastičnu ponudu i ne treba nam električni Golf 2028. godine. Dobro smo pokriveni modelima koje već imamo u portfelju“, rekao je Schäfer.
Volkswagen ne želi žuriti s ključnim modelom
Volkswagen ove godine dodatno širi svoju električnu ponudu novim modelima poput ID Pola, osvježenog ID.3 Neo i najavljenog ID Crossa, piše tportal. U Wolfsburgu žele tim modelima dati dovoljno prostora na tržištu prije lansiranja električnog Golfa, koji i dalje nosi najveću simboličku težinu unutar marke.
No, odgoda nije samo tržišna odluka. Schäfer je dao naslutiti da važnu ulogu igra i novo kašnjenje SSP platforme, buduće arhitekture na kojoj bi trebao biti razvijen električni Golf.
Nova platforma trebala bi donijeti 800-voltnu tehnologiju, naprednije baterije i novi softver razvijen u suradnji s američkim Rivianom.
SSP je prvotno trebao stići ranije, no razvojni problemi pomaknuli su prve modele na 2028. godinu.
Premium marke imaju prednost
Volkswagen pritom neće biti prvi brend unutar grupacije koji će koristiti novu platformu.
„SSP ćemo uvoditi kroz sve brendove u grupaciji. Počet ćemo s premium markama – prvo Audi, zatim Porsche, pa tek onda Volkswagen“, rekao je Schäfer.
Dodao je kako razvoj traje dulje od planiranog jer Volkswagen mora voditi računa o velikim proizvodnim količinama kako bi električni modeli dugoročno postali jednako profitabilni kao i automobili s klasičnim motorima.
Dodatni pritisak dolazi i od sve snažnije konkurencije, posebno kineskih proizvođača električnih vozila. Zbog toga je Volkswagen morao ponovno analizirati troškove platforme, materijala i ukupnih ulaganja.
Električni Golf tako će pričekati trenutak kada će tehnologija, cijena i proizvodni kapaciteti biti potpuno spremni za masovno tržište.
Novi, deveti Golf već je najavljen, a poznato je i da će se električna verzija proizvoditi u Wolfsburgu. Istodobno bi se proizvodnja Golfa s motorima s unutarnjim izgaranjem trebala preseliti u Meksiko.
