Europska unija mogla bi proširiti trgovinski sukob s Kinom i na hibridna vozila. Nakon carina na električne automobile uvedenih 2024. godine, Bruxelles sada razmatra dodatne mjere protiv kineskih proizvođača hibrida.
Prema pisanju njemačkog Handelsblatta, Europska komisija pripremila je teren za uvođenje kompenzacijskih carina, a konačna odluka ovisit će o potpori država članica. Među proizvođačima koji bi mogli biti pogođeni nalaze se BYD, Chery i SAIC.
Europa širi zaštitu svoje autoindustrije
Dosadašnje mjere bile su usmjerene na električna vozila, no europski dužnosnici sve češće upozoravaju da kineska konkurencija raste u cijelom automobilskom sektoru.
Čelnici EU-a ovog su tjedna raspravljali o novim načinima smanjenja trgovinskog deficita s Kinom te ovisnosti o kineskim rijetkim zemnim metalima i drugim strateškim sirovinama.
U tom kontekstu automobilska industrija postala je jedno od ključnih područja gospodarskog nadmetanja između Bruxellesa i Pekinga.
Predah za europske proizvođače
Za europske automobilske kompanije moguće carine predstavljaju pokušaj zaštite tržišta od proizvođača koji zahvaljujući snažnoj proizvodnoj bazi i državnoj potpori sve brže osvajaju kupce u Europi.
Dodatne carine mogle bi usporiti rast kineskih brendova i dati europskim proizvođačima više vremena za prilagodbu tržišnim promjenama.
S druge strane, takve mjere nose i rizike. Više carine često znače više cijene za kupce te povećavaju mogućnost novih trgovinskih napetosti između Europske unije i Kine.
Više od trgovinskog pitanja
Rasprava o kineskim hibridima pokazuje da se europska industrijska politika sve više isprepliće s geopolitičkim interesima.
Bruxelles želi zaštititi domaću proizvodnju i smanjiti ovisnost o Kini, dok Peking nastoji zadržati rastući utjecaj na globalnom tržištu automobila.
Ako države članice podrže prijedlog Komisije, trgovinski sukob između Europe i Kine uskoro bi mogao zahvatiti i segment hibridnih vozila, jedno od najbrže rastućih područja automobilske industrije.
