Bosna i Hercegovina pokrenula je preuzimanje europske tehničke specifikacije za benzin E20, koji može sadržavati do 20 posto etanola. Istodobno, važeća pravila EU za benzin i dalje postavljaju granicu od 10 posto, a Europska komisija razmatra njezino povećanje.
Institut za standardizaciju BiH 21. rujna 2026. pokrenuo je projekt prBAS CEN/TS 18227:2027. Njime se u sustav standardizacije BiH preuzima europska tehnička specifikacija CEN/TS 18227:2025. Dokument definira zahtjeve i metode ispitivanja za E20, a sljedeća faza projekta predviđena je za 7. listopada 2026.
Oznake godina odnose se na različite dokumente: 2025. je godina europske specifikacije CEN/TS 18227:2025, dok je prBAS CEN/TS 18227:2027 oznaka projekta budućeg dokumenta u sustavu BiH. Projekt njegova preuzimanja pokrenut je 2026. Specifikacija se preuzima identično, metodom proglašavanja.
Institut je 21. rujna 2026. pokrenuo i projekt prBAS CEN/TR 18238:2027, kojim se preuzima europski tehnički izvještaj CEN/TR 18238:2025 o parametrima i zahtjevima povezanima s E20.
Preuzimanje specifikacije za E20 ne znači da je to gorivo time uvedeno na tržište BiH. BAS EN 228+A1:2018, koji se odnosi na bezolovni benzin, predviđa najviše 10 volumnih posto etanola. Institut istodobno radi na projektu prBAS EN 228:2026, kojim se preuzima europski EN 228:2025. I taj dokument zadržava najviše 10 volumnih posto etanola za benzin obuhvaćen tim standardom.
Posebna specifikacija za E20, s najviše 20 volumnih posto etanola, trenutačno je u postupku preuzimanja. Nismo pronašli propis ili odluku nadležnih tijela kojom bi E20 bio uveden na tržište BiH.
Europa ima specifikaciju za E20, ali pravila EU ostaju na 10 posto
Europski CEN objavio je CEN/TS 18227:2025 za E20, ali donošenje tehničke specifikacije nije promijenilo regulatorni okvir EU.
Važeća pravila EU o kvaliteti benzina propisuju najviše 10 volumnih posto etanola.
Njemački eurozastupnici Jens Gieseke, Peter Liese i Norbert Lins iz CDU-a žele povećanje tog limita. Od Europske komisije zatražili su da tijekom 2026. predstavi zakonodavni prijedlog koji bi pravno omogućio do 20 volumnih posto etanola u gorivu.
Komisija je mogućnost takve promjene već uzela u razmatranje. Predsjednica Ursula von der Leyen u travnju 2026. je, odgovarajući na raniji zahtjev istih zastupnika, navela da će Komisija u reviziji regulatornog okvira razmotriti više udjele etanola, uključujući E20. U odgovoru je posebno izdvojila pitanje kompatibilnosti postojećih motora, o kojem je Financa.ba ranije pisala u analizi E20 goriva.
Jeftinija litra ne mora značiti jeftiniji kilometar
Njemački zastupnici tvrde da bi E20 mogao smanjiti troškove goriva. Koliko bi E20 stvarno koštao na europskom tržištu zasad se ne može potvrditi.
Etanol ima nižu energetsku vrijednost od benzina, pa veći udio etanola može povećati količinu goriva potrebnu za istu prijeđenu udaljenost. Stvarna razlika ovisit će o motoru i njegovoj prilagodbi gorivu.
Za vozača je zato relevantniji trošak goriva na 100 kilometara od same cijene litre.
Za BiH je važna starost automobila
CEN/TS 18227:2025 upozorava da E20 možda nije prikladan za sva postojeća vozila te upućuje na preporuke proizvođača.
Prema najnovijim cjelovitim podacima BIHAMK-a o voznom parku BiH, tijekom 2025. bilo je registrirano 1.355.856 cestovnih vozila, a njihova prosječna starost iznosila je 17 godina.
Ne postoji pouzdana procjena koliko bi vozila u BiH bilo kompatibilno s E20. Za konkretan automobil mjerodavna bi bila preporuka proizvođača za određeni model i motor.
U njemačkom pilot-projektu nisu prijavljeni tehnički problemi
E20 se već testira u stvarnom prometu. CropEnergies je 2023. pokrenuo pilot-projekt u Mannheimu u kojem je sudjelovalo više od 80 vozila.
Prema podacima CropEnergiesa, oko 50 vozila redovito je koristilo E20, a ukupno je potrošeno približno 35.000 litara. Kompanija nije prijavila tehničke probleme, dok većina sudionika nije primijetila povećanje potrošnje.
Rezultate treba čitati uz ogradu: CropEnergies proizvodi bioetanol, razvio je gorivo korišteno u projektu i vodi testiranje. Podaci zato opisuju iskustvo te konkretne flote, a ne cijelog europskog voznog parka.
Europa proizvodi 4,5 milijuna tona etanola za gorivo
Promjena udjela etanola imala bi i tržišni učinak. Europska komisija u rujnu 2026. produžila je nadzor uvoza obnovljivog etanola za gorivo. U uredbi navodi da je proizvodnja u EU tijekom 2025. iznosila 4.498.816 tona.
Njemački zastupnici tvrde da bi veći udio etanola proizvedenog u Europi mogao smanjiti ovisnost o uvozu nafte. Koliki bi taj učinak bio i bi li vozači zbog toga plaćali manje, zasad se ne može potvrditi.
Autor: financa.ba
Prilikom preuzimanja obvezno navesti izravni link na članak.
