Kineski proizvođač automobila BYD lansirao je svoje najjeftinije i najmanje električno vozilo u Velikoj Britaniji – model Dolphin Surf, čime prenosi cjenovnu bitku kineskih brendova u Europi na segment kompaktnih automobila. Početna cijena iznosi 18.650 funti, što je britanski pandan popularnom kineskom hatchbacku Seagull, koji se u Kini nudi za manje od 6000 funti nakon sniženja uslijed žestokog cjenovnog rata.
„Kompaktni automobili sljedeća su granica elektrifikacije u Europi“, izjavila je Stella Li, izvršna potpredsjednica BYD-a, na predstavljanju u Rimu. Dodala je da je prijelaz na električna vozila bio sporiji u ovom segmentu u usporedbi s većim SUV-ovima.
Ekspanzija na japansko i europsko tržište
Nakon najave lansiranja jeftinog kei automobila za japansko tržište 2025., BYD širi svoju ponudu u sve segmente. Novi mini model bit će cjenovno pristupačniji od Dolphina, koji se u Japanu prodaje za 2,9 milijuna jena (20.700 dolara).
Još prije izlaska Dolphina na europsko tržište, konkurentski modeli poput Renaulta 5, Citroëna ë-C3 i Dacie Spring već su ponudili slične ili niže cijene. Kineski proizvođači primjenjuju umjereniju cjenovnu strategiju u Europi zbog viših carina koje uvodi Bruxelles.
Unatoč tome, BYD-ova prisutnost u Europi raste – tržišni udio kineskih marki porastao je s 2,9 % u prvom kvartalu 2024. na 4,8 % u prva četiri mjeseca 2025., prema podacima Schmidt Automotive Researcha.
Uloga Velike Britanije kao ulazne točke
Budući da Velika Britanija nije uvela dodatne carine na kineska električna vozila, postala je ključno tržište: gotovo trećina kineskih modela koji dolaze u zapadnu Europu ulazi upravo kroz UK. Prema Auto Traderu, broj kineskih EV-ova na britanskom tržištu porastao je deset puta u odnosu na prethodnu godinu.
Zapadni proizvođači automobila koriste litij-željezo-fosfatne baterije kako bi se nosili s kineskom konkurencijom. Renault i Volkswagen surađuju s kineskim inženjerima i dobavljačima kako bi ubrzali razvoj i snizili troškove proizvodnje kompaktnih električnih vozila.
„Vidjet ćemo deflacijuDeflacija je pojava suprotna inflaciji, a označava pad opć... cijena“, predviđa analitičar Matthias Schmidt, najavljujući dolazak novih modela na tržište u idućim mjesecima.
Tržišna dinamika pod pritiskom trgovinskih odnosa
Cao Li iz Leapmotora, koji ima podršku Stellantisa, istaknuo je kako je konvergencija cijena električnih i benzinskih vozila postala opći europski trend. No, dok neki strahuju da bi se kineski cjenovni rat mogao proširiti na Europu, sve veće trgovinske napetosti između EU-a i Kine utječu na dinamiku.
Peking je predložio dobrovoljni sustav minimalnih cijena kako bi se izbjegle europske tarife, ali još nije jasno hoće li Bruxelles to prihvatiti. Navodno je Kina predložila minimalnu cijenu od 35.000 eura, što bi isključilo jeftinije modele poput BYD-a i Leapmotora.
Iako su europska sniženja cijena ograničena, analitičari ističu da kvaliteta kineskih električnih vozila i dalje snažno privlači potrošače. U kombinaciji s povoljnijom cijenom i tehnološkim napretkom, kineski EV-ovi nastavljaju stjecati značajan udio na europskom tržištu.
