Tesla povlači 218.868 vozila u Sjedinjenim Američkim Državama zbog problema povezanog sa stražnjom kamerom, ali ono što ovaj slučaj čini posebno važnim nije sam broj vozila nego priroda problema.
Tesla opoziv vozila ovog puta ne uključuje baterije, kočnice ni mehaničke kvarove. Problem je povezan sa softverom koji može uzrokovati kašnjenje prikaza slike stražnje kamere prilikom ubacivanja vozila u rikverc.
Prema navodima američkog regulatora National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), takvo kašnjenje može smanjiti preglednost vozača i povećati rizik od sudara.
Opoziv obuhvaća pojedine modele Tesla Model 3, Tesla Model Y, Tesla Model S i Tesla Model X.
Opoziv bez servisa pokazuje kako Tesla funkcionira
Za razliku od klasičnih opoziva automobila, Tesla većinu problema pokušava riješiti digitalno.
Kompanija će i ovaj problem ukloniti putem besplatnog over-the-air softverskog ažuriranja, bez potrebe da većina vlasnika dolazi u servis.
Upravo to pokazuje koliko se Teslin poslovni model razlikuje od tradicionalnih proizvođača automobila.
Regulatorno gledano, riječ je o službenom opozivu vozila. Operativno, cijeli proces više nalikuje nadogradnji softvera na pametnom uređaju.
Sigurnost automobila više nije samo mehaničko pitanje
Ovaj slučaj pokazuje koliko se automobilska industrija promijenila.
Sigurnosni standardi danas se sve više odnose na softver i digitalne sustave, a ne samo na motor, upravljanje ili kočnice.
Stražnja kamera mora se aktivirati gotovo trenutno jer vozilo već ulazi u prostor u kojem se mogu nalaziti pješaci, djeca, bicikli ili druga vozila.
Kašnjenje slike zato nije samo tehnička neugodnost. Regulatori ga smatraju sigurnosnim rizikom.
Tesla ponovno pod regulatornim pritiskom
Tesla opoziv vozila dolazi u trenutku kada je kompanija ponovno pod povećalom američkih regulatora.
Prema pisanju Reutersa, NHTSA je nedavno zatvorila zasebnu istragu povezanu s funkcijom daljinskog pomicanja vozila koja je obuhvatila oko 2,6 milijuna Teslinih automobila.
Regulator je zaključio da su incidenti bili povezani s vrlo malim brzinama vozila.
Istodobno, američke vlasti ranije ove godine pojačale su istragu nad oko 3,2 milijuna Teslinih vozila opremljenih sustavom Full Self-Driving zbog nesreća u uvjetima smanjene vidljivosti.
Problem dolazi u osjetljivom trenutku za Teslu
Ovaj opoziv možda nije velik financijski trošak, ali reputacijski dolazi u vrlo osjetljivom trenutku.
Tesla posljednjih mjeseci pokušava uvjeriti tržište da je upravo njezina softverska arhitektura ključna prednost kompanije, posebno uoči razvoja autonomne vožnje i robotaxi mreže.
No svaki novi problem povezan s kamerama, prikazom slike ili digitalnim sustavima podsjeća investitore i regulatore da je upravo softver danas najveći izvor rizika za proizvođače autonomnih vozila.
Povjerenje postaje važnije od samog kvara
Tesla opoziv vozila zbog stražnje kamere možda tehnički nije dramatičan problem.
Ali simbolički je puno važniji nego što izgleda.
Tesla godinama prodaje ideju automobila kao digitalne platforme na kotačima.
Kada takav sustav zakaže čak i u osnovnoj sigurnosnoj funkciji poput prikaza stražnje kamere, pitanje više nije samo tehničko.
To postaje pitanje povjerenja u cijeli Teslin softverski model i budućnost autonomne vožnje.
