Tesla povlači 20.349 vozila u SAD-u zbog prejakih kratkih svjetala koja mogu zaslijepiti vozače iz suprotnog smjera i povećati rizik od sudara. Novi opoziv dolazi samo jedanaest dana nakon što je američki regulator otvorio zasebnu istragu o mogućem problemu s ovjesom na oko 1,2 milijuna Teslinih vozila.
Američka Nacionalna uprava za sigurnost prometa na autocestama (NHTSA) objavila je u utorak da su opozivom obuhvaćeni određeni primjerci Teslinih Modela 3 i Modela Y.
Problem je u intenzitetu kratkih svjetala. Ako su prejaka, mogu smanjiti vidljivost vozačima koji dolaze iz suprotnog smjera.
Konačno rješenje još nije poznato. Zasad nije jasno hoće li Tesla problem moći riješiti softverskom nadogradnjom ili će vlasnici morati dovesti automobile u servis.
Opoziv 20.349 vozila sam po sebi nije velik za automobilsku industriju. Puno je važniji trenutak u kojem dolazi.
Samo jedanaest dana ranije NHTSA je otvorio znatno veću istragu.
Tesla pod istragom zbog 1,2 milijuna vozila
Krajem srpnja NHTSA je pokrenuo preliminarnu istragu koja obuhvaća oko 1,2 milijuna Teslinih vozila.
Riječ je o određenim Modelima 3 proizvedenima od 2018. do 2020. godine te Modelima Y iz razdoblja od 2021. do 2023.
Ovaj put svjetla nisu problem.
Regulator istražuje mogući kvar dijela prednjeg ovjesa koji bi mogao dovesti do problema s upravljanjem vozilom.
NHTSA je prije otvaranja istrage zaprimio 156 prijava. U njima se navodi moguće odvajanje prednje donje bočne spone ovjesa. Ako do toga dođe tijekom vožnje, vozač može izgubiti mogućnost pravilnog upravljanja automobilom.
Posebno zabrinjava to što se u mnogim prijavljenim slučajevima kvar dogodio bez jasnog upozorenja.
Ipak, postoji važna razlika između opoziva i istrage.
Tesla nije povukao 1,2 milijuna automobila.
NHTSA tek pokušava utvrditi postoji li sigurnosni nedostatak, koliko je raširen i što ga uzrokuje. Tek nakon toga može odlučiti postoje li razlozi za daljnje regulatorne mjere.
Regulator zasad nije povezao potencijalni kvar sa sudarima, ozljedama ili smrtnim slučajevima.
Problemi s ovjesom nisu potpuno novi
Aktualna istraga nije prvi put da se Tesla suočava s pitanjima vezanim uz ovjes.
Kompanija je 2021. opozvala oko 2.800 Modela 3 i Modela Y zbog proizvodnog problema na komponentama ovjesa. Dvije godine poslije uslijedio je još jedan, znatno manji opoziv Modela 3.
NHTSA ipak navodi da trenutačno istraživani slučajevi ne izgledaju kao posljedica istog proizvodnog nedostatka.
To je jedan od razloga zbog kojih regulator sada pokušava utvrditi radi li se o širem problemu.
Tema je dodatno privukla pozornost nakon Reutersova istraživanja iz 2023. godine. Reuters je tada, na temelju internih dokumenata i razgovora s kupcima i bivšim zaposlenicima, izvijestio da je Tesla godinama pratio kvarove pojedinih dijelova ovjesa i upravljanja.
Zbog toga nova istraga ima širi kontekst od jednog tehničkog problema.
Opoziv Tesle ne znači uvijek odlazak u servis
Tesla ima prednost koju tradicionalni proizvođači automobila dugo nisu imali u istoj mjeri.
Brojne probleme može riješiti softverskom nadogradnjom na daljinu.
Vlasnik u takvom slučaju ne mora dovesti automobil u servis. NHTSA intervenciju ipak formalno vodi kao opoziv ako se njome ispravlja sigurnosni nedostatak.
Tesla je upravo na taj način riješio niz ranijih opoziva.
Ali softver ne može riješiti svaki problem.
Ako je riječ o mehaničkom nedostatku, potrebna je fizička intervencija na automobilu. Zato će jedan od važnijih detalja aktualnog opoziva biti način na koji će kompanija riješiti problem prejakih kratkih svjetala.
NHTSA zasad navodi da konačno rješenje nije utvrđeno.
Za Teslu je važniji kontekst od 20.349 vozila
Opoziv nešto više od 20.000 automobila sam po sebi nije velik događaj za proizvođača Tesline veličine.
Važniji je niz regulatornih postupaka koji ga okružuju.
Američke vlasti posljednjih godina provjeravaju različita pitanja povezana s Teslinim vozilima. Ona se kreću od mehaničkih komponenti do naprednih sustava pomoći vozaču.
To ne znači da će svaka istraga završiti utvrđivanjem sigurnosnog problema. NHTSA je ranije zatvarao postupke kada za daljnje mjere nije pronašao dovoljno dokaza.
Upravo zato treba razdvojiti dva aktualna slučaja.
Tesla sada povlači 20.349 Modela 3 i Modela Y zbog prejakih kratkih svjetala. Istodobno, regulator zasebno istražuje oko 1,2 milijuna vozila zbog mogućeg problema s ovjesom.
Prvi problem već je doveo do opoziva. Za drugi se tek utvrđuje postoji li sigurnosni nedostatak.
Za Teslu je, međutim, zajednička jedna stvar: nadzor američkog regulatora nad sigurnošću njegovih najprodavanijih modela ne popušta.
