Boeing će ovog tjedna objaviti da je prošle godine isporučio najveći broj zrakoplova još od 2018., nakon što je uspio stabilizirati proizvodnju. Riječ je o najjasnijem signalu oporavka kompanije nakon godina obilježenih sigurnosnim krizama i nagomilanim problemima s kvalitetom. Američki zrakoplovni div sada najavljuje i dodatno povećanje proizvodnje.
„Put povratka je dug, posebno nakon prilično disfunkcionalne korporativne kulture, ali napredak koji ostvaruju je značajan“, ocijenio je Richard Aboulafia, direktor konzultantske tvrtke AeroDynamic Advisory.
Trnovit put povratka
Boeing je posljednjih godina bio prisiljen drastično smanjiti proizvodnju nakon dva kobna pada zrakoplova 737 Max 2018. i 2019. godine, kao i incidenta s pucanjem čepa na vratima zrakoplova početkom 2024. Pandemija Covida dodatno je otežala proizvodnju i Boeingu i njegovom glavnom konkurentu Airbusu, uz poremećaje u lancima opskrbe i gubitak iskusne radne snage.
Novo vodstvo, na čelu s izvršnom direktoricom Kelly Ortberg, dugogodišnjom menadžericom u zrakoplovnoj industriji koja se vratila iz mirovine, sada se priprema za povećanje proizvodnje ključnih modela – 737 Maxa, koji čini okosnicu prihoda, te širokotrupnog 787 Dreamlinera.
Analitičari očekuju da bi taj zaokret mogao dovesti do povratka profitabilnosti već ove godine, prvi put nakon 2018. Do sada je kompanija bila usredotočena na saniranje posljedica kriza i smirivanje nezadovoljnih zrakoplovnih prijevoznika zbog kašnjenja isporuka.
Poboljšana predvidljivost proizvodnje donijela je i veću dozu povjerenja američke Savezne uprave za zrakoplovstvo (FAA). Kao znak tog povjerenja, FAA je u rujnu dopustila Boeingu da sam izdaje određene certifikate o ispravnosti za letenje za modele 737 i 787, nakon godina strogih ograničenja.
Stabilizacija proizvodnje i povjerenje ulagača
Odjel komercijalnih zrakoplova čini oko 46 posto Boeingovih prihoda u prvih devet mjeseci prošle godine, dok ostatak dolazi iz obrambenog i uslužnog poslovanja. Posljednju godišnju dobit Boeing je zabilježio 2018. godine.
Ulagači su, međutim, optimistični. Dionice Boeinga porasle su 36 posto u posljednjih godinu dana, znatno više od rasta indeksa S&P 500.
„Boeing je danas definitivno bolji i stabilniji“, izjavio je Bob Jordan, izvršni direktor Southwest Airlinesa, zrakoplovne tvrtke koja koristi isključivo Boeingove zrakoplove.
Kompanija bi svoje proizvodne planove za 2026. trebala predstaviti krajem mjeseca, uz objavu kvartalnih rezultata 27. siječnja.
Unaprjeđenje proizvodnih procesa
Ključni dio preokreta dogodio se u proizvodnim halama. Pod vodstvom Kelly Ortberg, Boeing je smanjio tzv. „putujući rad“, praksu obavljanja montažnih zadataka izvan predviđenog redoslijeda, čime su se ranije stvarale skupe pogreške. Uvedene su i dodatne obuke zaposlenika.
Nacionalni odbor za sigurnost prometa (NTSB) naveo je da su nedostatna obuka i slab nadzor menadžmenta bili među uzrocima incidenta s čepom na vratima u siječnju 2024.
Dodatni korak bio je i dovršetak akvizicije Spirit AeroSystemsa u prosincu, ključnog dobavljača trupova, čime je Boeing ponovno preuzeo izravnu kontrolu nad važnim dijelom proizvodnog lanca.
Brojke koje pokazuju oporavak
U prvih 11 mjeseci prošle godine Boeing je isporučio 537 zrakoplova. Procjene analitičara govore da je u prosincu isporučeno još 61 zrakoplov, od čega čak 44 modela 737 Max. Iako je to i dalje znatno manje od rekordnih 806 zrakoplova isporučenih 2018., trend je jasan.
FAA je u listopadu povećala mjesečni limit proizvodnje 737 Maxa s 38 na 42 zrakoplova. Financijski direktor Jay Malave očekuje da će ta razina biti dosegnuta početkom 2026., dok uprava ne isključuje daljnja povećanja proizvodnje u narednim godinama.
Sve upućuje na to da Boeing, nakon dugog razdoblja kriza i zastoja, ulazi u fazu stabilnog oporavka.
