Crna Gora ulazi u novu fazu razvoja prometne infrastrukture dodjelom koncesije za zračne luke Podgorica i Tivat južnokorejskom investitoru Incheon Airport Consortium (IAC).
Riječ je o 30-godišnjem ugovoru koji bi mogao generirati značajne financijske i operativne koristi za državu, uz očuvanje vlasništva nad infrastrukturom.
Procijenjena vrijednost imovine iznosi 265 milijuna eura, dok konačnu odluku o koncesiji treba potvrditi parlament.
Investicije i financijski učinci
Prema procjenama Vlade, koncesijski model mogao bi donijeti najmanje milijardu eura prihoda tijekom trajanja ugovora.
Savjetnica premijera za ekonomsku politiku Milena Milović istaknula je:
“Očekujemo najmanje milijardu eura tijekom 30 godina, uz to da je većina ulaganja od 300 milijuna eura planirana u prvih šest godina.”
Osim investicija, koncesionar se obvezuje na:
- jednokratnu uplatu od 100 milijuna eura nakon potpisivanja ugovora
- godišnju naknadu od 35% bruto prihoda, procijenjenu na oko 600 milijuna eura kroz 30 godina
Četverostruko povećanje kapaciteta
Planirana ulaganja usmjerena su na značajno proširenje kapaciteta zračnih luka.
“Imat ćemo četiri puta veći kapacitet nego danas jer će se površina povećati na 40.000 četvornih metara, s dvostruko većim parkiralištem i 13 novih pozicija za zrakoplove.”
Ovakva modernizacija trebala bi povećati konkurentnost Crne Gore kao turističke i prometne destinacije.
Država zadržava kontrolu
Unatoč ulasku stranog investitora, Vlada naglašava da nema privatizacije.
- infrastruktura ostaje u državnom vlasništvu
- nakon isteka koncesije sva ulaganja ostaju državi
- nadzor nad projektom provodit će država i Ministarstvo prometa
Koordinator Ministarstva prometa Filip Radulović pojasnio je:
“Sve što se izgradi ili rekonstruira ostat će državi. Ovo nije prodaja, već zakup.”
Utjecaj na tržište rada i operativno upravljanje
Koncesionar će osnovati novu upravljačku kompaniju, ali uz obvezu:
- zadržavanja postojećih zaposlenika najmanje pet godina
- potencijalnog povećanja broja radnih mjesta zbog širenja kapaciteta
Milović naglašava da je riječ o renomiranom investitoru:
“Ponuđač je među pet najboljih zračnih luka na svijetu, a u vlasništvu je države Južne Koreje.”
Dugotrajan proces i signal investitorima
Natječaj za koncesiju pokrenut je još 2019. godine, a dugotrajnost procesa izazvala je zabrinutost.
Radulović upozorava:
“Dugotrajnost postupka šalje lošu poruku investitorima zainteresiranima za Crnu Goru.”
Ipak, projekt ima podršku Europske komisije, koja koncesiju ne smatra spornom, posebno u kontekstu potrebe za modernizacijom infrastrukture.
Model razvoja bez privatizacije
Dodjela koncesije za zračne luke Podgorica i Tivat predstavlja strateški potez kojim Crna Gora nastoji modernizirati infrastrukturu bez odricanja od vlasništva.
Kombinacija stranog kapitala, povećanja kapaciteta i očuvanja državne kontrole može poslužiti kao model za druge zemlje u regiji koje traže balans između razvoja i suvereniteta nad ključnom infrastrukturom.
