Pobjednici natječaja i nagrade
Hrvatske ceste odabrale su Studio 3LHD iz Zagreba i slovenske Peipenbaher inženjere kao pobjednike natječaja za projektiranje mosta preko Kaštelanskog zaljeva, koji će povezivati Split i Kaštela. Natječaj je privukao 12 radova, a žiri od 11 članova tajnim glasovanjem odlučio je da upravo ovaj projekt najbolje zadovoljava sve kriterije.
Studio 3LHD poznat je po projektu Splitske rive, dok je Peipenbaher projektant Pelješkog mosta. Njihov projekt osvojio je 60.000 eura, dok su ostali najbolji radovi također nagrađeni: drugo mjesto osvojili su Promevere i T.Y. Lin International Engineering, treće splitski Porticus i DB Inženjering, četvrto China Civil Engineering Construction Corporation i Bomega Projects, a peto tvrtka Ponting.
Tehničke karakteristike mosta
Iako detalji radova još nisu službeno objavljeni, iz pristigle dokumentacije i analize može se zaključiti da je pobjednički projekt most s kosim zategama piše Jutarnji list.
Planirani most bit će dug 1600 metara, visok 55 metara i imat će četiri prometne trake te biciklističko-pješačku stazu. Slobodni plovni put ispod mosta omogućit će pristajanje brodova u Sjevernoj luci i Ininom terminalu.
Projekt uključuje:
- Dva pilona, visoka oko 150 metara
- Raspon mosta od 400 metara
- Bukobrane duž cijelog mosta
- Dvije vidikovce s obje strane
- Upuštenu pješačko-biciklističku stazu radi bolje preglednosti i zaštite od buke
Procjena troškova i održavanja
Procijenjeni trošak gradnje iznosi 223 milijuna eura, dok bi se održavanje tijekom sljedećih 100 godina procijenilo na 125,1 milijun eura. Ova procjena spada u srednji raspon troškova ponuđenih na natječaju, koji su se kretali od 162,3 do 450 milijuna eura.
Ostali prijedlozi natječaja uključivali su ovješene, lučne i gredne mostove s više pilona, uključujući projekt s dvije razine za vozila, pješake i bicikliste.
Most kao strateški projekt Hrvatske
Most preko Kaštelanskog zaljeva proglašen je strateškim projektom još 2018. godine, u sklopu novog ulaza u Split. Projekt se provodi u tri faze:
- Prva faza – dvotračna cesta od čvorišta Vučevica do čvorišta na DC8 u Kaštelima, uključujući tunel kroz Kozjak
- Druga faza – spoj od Kopilice s mostom preko Kaštelanskog zaljeva
- Treća faza – povezivanje s gradskim koridorima do Trajektne luke Split
Most se na splitskoj strani uklapa u postojeću četverotračnu cestu Stinice, dok se na strani Kaštela spaja na DC8 novim čvorom.
Sljedeći koraci i trajanje izgradnje
Nakon završetka ove faze, Hrvatske ceste pokrenut će javnu nabavu za izradu idejnog projekta i ishođenje lokacijske dozvole. Procjenjuje se da bi izgradnja mosta trajala oko pet godina, uz mogućnost sufinanciranja iz fondova EU.
