Početkom 2026. prodaja električnih automobila pokazuje usporavanje. U veljači je globalno prodano oko 1,1 milijun vozila, što je drugi uzastopni mjesečni pad.
Siječanj je bio snažniji s oko 1,2 milijuna prodanih vozila. Iako razlika nije dramatična, trend jasno pokazuje fragmentaciju tržišta. Europa ubrzava, dok Kina i Sjeverna Amerika usporavaju.
Kina i SAD usporavaju, Europa predvodi rast
Kina je i dalje najveće svjetsko tržište električnih vozila, no prodaja je pala nakon isteka državnih poticaja i programa zamjene starih vozila, dok se domaći proizvođači suočavaju s oštrijom konkurencijom, a kupci odgađaju kupnju očekujući nove modele i dodatna sniženja cijena.
Sličan trend bilježe i Sjedinjene Države i Kanada, gdje prodaju usporava postupno ukidanje poreznih poticaja i regulatorna neizvjesnost.
Europa s druge strane, ostaje glavni motor rasta, s registracijama električnih vozila koje su porasle za više od 20% na godišnjoj razini, potaknute strožim pravilima o emisijama i ubrzanom elektrifikacijom korporativnih voznih parkova, što pokazuje da regulatorna politika i tržišni poticaji mogu snažno utjecati na razvoj EV sektora.
Elektrifikacija tržišta u razvoju
Kineski proizvođači šire izvoz jeftinijih električnih vozila prema Aziji, Latinskoj Americi i dijelovima Europe. Takva strategija povećava prisutnost kineskih EV modela globalno, čak i dok domaće tržište pokazuje usporavanje.
Dugoročni rast i izazovi tranzicije
Analitičari i dalje očekuju dugoročni rast tržišta električnih vozila. Proizvođači ulažu milijarde u:
- nove platforme i modele EV vozila
- razvoj baterija i infrastrukturu za punjenje
- klimatski usklađene proizvodne strategije
Međutim, tempo prelaska na električna vozila ovisi o državnim poticajima, regulatornim odlukama i industrijskoj strategiji. Globalno EV tržište sve više izgleda kao skup nekoliko različitih tržišta koja napreduju različitim brzinama.
