Predsjednica Europske komisije Ursula von der Leyen 12. rujna okupit će čelnike automobilskog sektora. Tema sastanka bit će izazovi kineske konkurencije u električnim vozilima i američke carine.
Industrija upozorava da trenutni ciljevi emisija za automobile nisu ostvarivi
Europska unija postavila je ambiciozne ciljeve smanjenja emisija, uključujući 100%-tno smanjenje CO2 za automobile do 2035. godine. No, vodeći predstavnici proizvođača automobila i dobavljača upozoravaju da ti ciljevi više nisu ostvarivi.
U pismu von der Leyen, izvršni direktor Mercedes-Benza Ola Kaellenius i Matthias Zink iz Schaefflera, naglasili su predanost industrije cilju neto nulte emisije do 2050. godine. Istodobno su upozorili na niz prepreka koje ugrožavaju tranziciju.
Europski proizvođači danas ovise o azijskim dobavljačima baterija, dok mreža za punjenje i dalje ostaje neujednačena i nedovoljno razvijena. Uz to, troškovi proizvodnje u Europi viši su nego u drugim regijama, a dodatni teret predstavljaju i američke carine.
Prema njihovom stajalištu, nužno je odmaknuti se od sadašnjih obvezujućih ciljeva. Podsjećaju da je planirano smanjenje emisija CO2 za 55% kod automobila i 50% kod kombija do 2030. godine. Konačni cilj od 100% smanjenja do 2035. smatraju nedostižnim u trenutačnim okolnostima.
Industrija traži fleksibilniji pristup i realnije rokove za smanjenje emisija
Trenutno električni automobili čine oko 15% tržišta novih vozila u Europskoj uniji, dok je udio kod kombija oko 9%. Upozorava se da se očekivanja ne poklapaju s realnim mogućnostima industrije.
Prema riječima autora pisma, strogi zakoni i kazne neće ubrzati tranziciju. Umjesto toga, potrebno je poticati raznolik pristup tehnologijama. Električna vozila trebala bi predvoditi, ali ističe se važnost prostora za plug-in hibride, produživače dometa, učinkovite motore s unutarnjim izgaranjem, vodik i dekarbonizirana goriva.
Dodatno se naglašava kako bi i propisi o CO2 za teške kamione i autobuse morali biti ponovno razmotreni. Slične rasprave već su otvorene i u ožujku, kada je Komisija dala proizvođačima dodatno vrijeme za ispunjavanje ciljeva koji su bili postavljeni za 2025. godinu.
Kako piše Poslovni dnevnik, industrija sve snažnije upozorava da budućnost europskog automobilskog sektora ovisi o fleksibilnijem pristupu i realnijim rokovima. Bez prilagodbi, Europa bi mogla izgubiti korak u globalnoj utrci za održivom mobilnošću.
