Modernizacija željezničke mreže u Njemačkoj ulazi u novu fazu. Njemačke željeznice planiraju u nadolazećim godinama uložiti više od 23 milijarde eura, što je najveći iznos dosad. Više od polovice tog novca ide u postojeću infrastrukturu, koja je godinama zanemarivana.
Čelnik tvrtke DB InfraGo naglašava da je cilj rasteretiti mrežu i produžiti njezin vijek trajanja. No putnici još uvijek svakodnevno osjećaju posljedice dugogodišnjeg kašnjenja ulaganja.
Gdje ide novac za modernizaciju željezničke mreže u Njemačkoj
Modernizacija željezničke mreže u Njemačkoj ne odnosi se samo na pruge. Preostala sredstva ulažu se u digitalizaciju, izgradnju novih dionica i proširenje postojećih pravaca.
Plan uključuje i kolodvore, manje i srednje radove te sigurnosnu infrastrukturu. Naglasak je na mreži koja mora izdržati sve veći promet.
Rekordna ulaganja, ali i rekordna opterećenja
Samo ove godine u infrastrukturu je već uloženo oko 19 milijardi eura. Obnovljene su tisuće skretnica, stotine kilometara nadzemnih vodova i gotovo 2.300 kilometara tračnica.
Uz to, u promet je pušteno 60 novih signalnih stanica. Ipak, velik dio sustava radi daleko iznad planiranog vijeka trajanja.
Gradilišta usporavaju promet
Tijekom 2025. na mreži je zabilježeno oko 26.000 gradilišta, dok se iduće godine očekuje oko 28.000. Modernizirano je približno 950 od 5.700 kolodvora.
Unatoč radovima, točnost vlakova nikada nije bila lošija. Česti kvarovi i privremene regulacije dodatno opterećuju vozni red.
Digitalizacija i ETCS i dalje kasne
Jedan od najvećih izazova ostaje digitalna signalno-sigurnosna tehnologija ETCS. Sustav trenutačno u potpunosti funkcionira samo na jugu zemlje.
Na cijeloj mreži ETCS pokriva svega 683 kilometra pruga. Tijekom 2025. planira se dodati još 157 kilometara, no to je i dalje mali dio sustava.
Modernizacija željezničke mreže u Njemačkoj tek daje prve rezultate
Stručnjaci upozoravaju da su mnogi sustavi projektirani za 40 godina rada, a danas se koriste i do 70 godina. To objašnjava zašto problemi ne nestaju unatoč milijardama ulaganja.
Dugoročno, modernizacija željezničke mreže u Njemačkoj trebala bi donijeti stabilniji promet i veću pouzdanost. No putnici će konkretna poboljšanja osjetiti tek nakon završetka najvećih projekata, piše Biznis.
