Unatoč naglom padu cijena nafte nakon dvotjednog primirja između Sjedinjene Američke Države i Iran, europsko tržište energije i dalje ostaje pod pritiskom. Kako piše Euronews, posljedice poremećaja u opskrbi energijom mogle bi se osjećati godinama.
Prema International Energy Agency (IEA), sukob i praktično zatvaranje Hormuškog tjesnaca uzrokovali su najveći poremećaj opskrbe naftom u povijesti globalnog tržišta.
Hormuški tjesnac: ključna točka globalne opskrbe
Hormuški tjesnac ostaje jedna od najvažnijih arterija svjetske energetike.
- kroz njega dnevno prolazi oko 15 milijuna barela nafte
- Europa izravno dobiva tek oko 4% svojih potreba tim putem
Iako se to može činiti relativno malim udjelom, utjecaj je mnogo širi jer se globalne cijene formiraju na međunarodnim tržištima.
Zašto cijene u Europi ne padaju brzo
Europska unija uvozi između 80% i 85% nafte, što je čini izrazito ovisnom o globalnim cijenama.
Ključni razlozi zašto cijene ostaju povišene:
- globalni benchmark (Brent) određuje cijene
- poremećaji u opskrbi povećavaju rizik
- troškovi transporta i osiguranja rastu
Povjerenik EU za energetiku Dan Jørgensen upozorava:
“Čak i ako mir nastupi odmah, nećemo se u dogledno vrijeme vratiti na normalne uvjete.”
Plin kao ključni generator cijena u Europi
Rast cijena plina dodatno pogoršava situaciju, jer u mnogim europskim državama upravo plin određuje cijenu električne energije.
Stručnjak za tržište plina Ethan Tillcock pojašnjava:
“Rast cijena plina izravno utječe na račune za energiju, ali i na troškove proizvodnje električne energije.”
Primjerice:
- u Njemačkoj plin utječe na oko 40% cijene električne energije
- čak 50–60% cijene plina za kućanstva dolazi iz veleprodajnih cijena
LNG i globalna konkurencija drže cijene visoko
Europa sve više ovisi o LNG-u, koji čini oko 40% opskrbe plinom.
Međutim:
- dio globalne opskrbe iz Zaljeva je poremećen
- proizvodnja u Kataru je djelomično smanjena
- konkurencija s Azijom za LNG raste
To znači da Europa mora plaćati više kako bi osigurala potrebne količine.
Troškovi transporta i osiguranja dodatno podižu cijene
Osim same cijene energenata, značajno rastu i prateći troškovi:
- tanker transport dosegnuo je rekordne razine
- osiguranje od ratnog rizika višestruko je poskupjelo
Baltic Dirty Tanker Index, ključni pokazatelj cijene transporta nafte, dosegnuo je rekordne vrijednosti tijekom sukoba.
Oporavak će trajati mjesecima – ili godinama
Stručnjaci upozoravaju da ni eventualni mirovni sporazum neće odmah stabilizirati tržište.
Andrei Covatariu, viši suradnik u Global Energy Centeru Atlantskog vijeća, ističe:
“Mjere poput strateških rezervi mogu samo privremeno ublažiti situaciju.”
Ključni problemi ostaju:
- oštećena infrastruktura
- smanjena proizvodnja
- spor oporavak opskrbnih lanaca
U nekim slučajevima, potpuni oporavak mogao bi trajati godinama.
Što to znači za potrošače i gospodarstvo
Za europske potrošače i kompanije, situacija znači:
- spor pad cijena goriva
- trajno više troškove energije
- povećanu neizvjesnost
Procjene pokazuju da rast cijene nafte od 10 dolara može povećati cijenu goriva za 3 do 6 eurocenti po litri.
Nova realnost: stabilnost važnija od cijene
Europa se suočava s realnošću u kojoj cijene energije više ne ovise samo o ponudi i potražnji, već i o geopolitičkom riziku, logistici i globalnoj konkurenciji za resurse. Čak i uz formalno smirivanje sukoba, tržište ostaje opterećeno strukturnim ograničenjima od oštećene infrastrukture do smanjene dostupnosti LNG-a.
To znači da povratak na “stare” razine cijena nije realan scenarij u kratkom roku. Umjesto toga, Europa će morati ubrzano jačati energetsku otpornost kroz diverzifikaciju dobavnih pravaca, ulaganja u skladišne kapacitete i fleksibilnije modele upravljanja potrošnjom.
U novim okolnostima, konkurentnost europskog gospodarstva sve će više ovisiti o sposobnosti da se energija osigura stabilno, a ne nužno najjeftinije.
