Škoda je desetljećima bila jedan od simbola češke industrije. Upravo zato odluka da se novi električni SUV Epiq proizvodi u Španjolskoj ima mnogo veće značenje od predstavljanja još jednog modela na tržištu.
Epiq će biti prvi automobil u povijesti marke koji se proizvodi izvan Češke. Istodobno će postati i najpristupačniji električni SUV u Škodinoj ponudi, s početnom cijenom od oko 24.250 eura.
Iza te odluke krije se jedno od ključnih pitanja europske automobilske industrije: kako proizvesti električni automobil dovoljno pristupačan kupcima, a pritom zadržati profitabilnost.
Zašto se proizvodnja seli u Španjolsku
Novi električni SUV proizvodit će se u tvornici Volkswagen Navarra u španjolskoj Pamploni, gdje će dijeliti proizvodne procese i MEB+ platformu s drugim modelima Volkswagen Grupe.
Takav pristup nije slučajan.
Škoda pokušava smanjiti troškove proizvodnje i učiniti električne automobile dostupnijima širem krugu kupaca, što je danas jedan od najvećih izazova europske automobilske industrije.
Dijeljenje platformi, zajednička proizvodnja i objedinjeni opskrbni lanci omogućuju proizvođačima veće proizvodne serije i niže troškove razvoja.
U trenutku kada europski proizvođači trpe sve jači pritisak kineske konkurencije, upravo učinkovitost postaje jedan od ključnih faktora konkurentnosti.
Pamplona je zato mnogo više od nove proizvodne lokacije. Ona predstavlja dio šire strategije Volkswagen Grupe za povećanje profitabilnosti električnih vozila.
Španjolska postaje europsko središte električne mobilnosti
Odluka Škode nije važna samo za kompaniju nego i za španjolsko gospodarstvo.
Posljednjih godina Španjolska se sve snažnije pozicionira kao jedno od ključnih europskih središta za proizvodnju električnih vozila i baterija.
Državne potpore, europski fondovi i velika ulaganja privukli su proizvođače koji žele optimizirati troškove proizvodnje i osigurati pristup europskom tržištu.
U trenutku kada Europa pokušava smanjiti ovisnost o uvozu električnih vozila iz Azije, razvoj domaćih proizvodnih kapaciteta postaje pitanje industrijske konkurentnosti.
Škodina odluka dodatno potvrđuje taj trend.
Češki identitet ostaje važan
Premještanje proizvodnje izvan matične zemlje uvijek nosi određene rizike.
Kupci često povezuju marke s njihovim podrijetlom, tradicijom i standardima kvalitete.
U Škodi su toga svjesni.
Zato je još tijekom priprema za proizvodnju uspostavljen sustav nadzora kvalitete koji povezuje češku centralu i španjolski pogon.
Od rujna 2024. godine Petr Košek djeluje kao ključna poveznica između Škode i tvornice u Pamploni kako bi se osiguralo da svaki proizvedeni automobil zadovoljava standarde marke.
Kako je poručio Košek, bez obzira na model suradnje, krajnji proizvod mora u potpunosti odgovarati standardima marke Škoda.
Proizvodnja može biti u Španjolskoj, ali kvaliteta mora ostati prepoznatljivo Škodina.
Epiq pokazuje kako se mijenja europska autoindustrija
Priča o modelu Epiq zapravo nije priča o jednom automobilu.
To je priča o promjeni poslovnog modela.
Europski proizvođači više ne konkuriraju samo međusobno. Natječu se s kineskim proizvođačima koji nude sve kvalitetnija vozila po nižim cijenama.
U takvom okruženju proizvodna učinkovitost postaje jednako važna kao dizajn, tehnologija ili snaga brenda.
Kompanije koje uspiju smanjiti troškove bez kompromisa u kvaliteti imat će najveće šanse za uspjeh.
Zato Škoda Epiq predstavlja mnogo više od novog električnog SUV-a.
On pokazuje kako europski proizvođači pokušavaju pronaći ravnotežu između pristupačne cijene, profitabilnosti i konkurentnosti te koliko će upravo sposobnost kontrole troškova odlučivati o pobjednicima i gubitnicima električne tranzicije.
