Toyota je povećala prognozu operativne dobiti za fiskalnu 2027. godinu na 3,9 bilijuna jena, iako istodobno smanjuje očekivanja prihoda i prodaje automobila. Japanski proizvođač povisio je prognozu dobiti za 500 milijardi jena, odnosno 14,7 posto, dok je očekivane godišnje prihode smanjio s 54 na 53,5 bilijuna jena.
Kompanija je 5. studenoga predstavila i petogodišnji plan povrata dioničarima između 11 i 14 bilijuna jena. Istodobno namjerava izdvojiti 22 bilijuna jena za kapitalna ulaganja te istraživanje i razvoj do ožujka 2031.
Toyota ostvarila 2,19 bilijuna jena operativne dobiti
U prvih šest mjeseci fiskalne 2027., od travnja do rujna 2026., Toyota je ostvarila 26,96 bilijuna jena prihoda, 9,5 posto više nego godinu ranije. Operativna dobit porasla je 9,2 posto, na 2,19 bilijuna jena, dok je operativna marža ostala na 8,1 posto.
Neto dobit pripisana dioničarima matične kompanije povećana je 26,1 posto, na 2,24 bilijuna jena, prema službenom polugodišnjem financijskom izvještaju.
Povećanje godišnje prognoze operativne dobiti za 14,7 posto odnosi se na usporedbu s ranijim očekivanjem od 3,4 bilijuna jena. U odnosu na približno 3,77 bilijuna jena ostvarenih u prethodnoj fiskalnoj godini, Toyota sada predviđa rast od samo 3,6 posto.
Istodobno je godišnji cilj prodaje vozila Toyota i Lexus smanjen s 10,5 na 10,3 milijuna. Nova prognoza podrazumijeva operativnu maržu od približno 7,3 posto, nižu od 8,1 posto ostvarenih u prvom polugodištu.
Slabiji jen pridonio dobiti više od ukupnog rasta
Promjene valutnih tečajeva pozitivno su utjecale na operativnu dobit u prvom polugodištu za približno 685 milijardi jena, pokazuje Toyotina prezentacija rezultata.
Taj je doprinos bio veći od ukupnog međugodišnjeg povećanja operativne dobiti od približno 185 milijardi jena. Ostali čimbenici zajedno imali su negativan neto učinak od približno 500 milijardi jena.
Za cijelu fiskalnu godinu Toyota očekuje pozitivan valutni učinak od 735 milijardi jena. Istodobno predviđa negativan učinak viših cijena materijala od 980 milijardi jena i dodatni pritisak od 505 milijardi jena povezan s poremećajima na Bliskom istoku.
Komercijalne mjere i smanjenje troškova trebali bi pridonijeti operativnoj dobiti s približno 1,09 bilijuna jena. Toyota time računa na poboljšanja u poslovanju koja bi trebala ublažiti rast ulaznih troškova i slabiju prodaju na pojedinim tržištima.
Prodaja u Kini pala za četvrtinu
U prvom polugodištu prodaja vozila Toyota i Lexus smanjena je s 5,27 na 5,06 milijuna, odnosno četiri posto.
Najizraženiji pad zabilježen je u Kini, gdje je prodaja smanjena s 914.000 na 685.000 vozila. To je 25,1 posto manje nego godinu ranije.
Operativna dobit Toyotinih konsolidiranih društava u Kini istodobno se smanjila s 48 na 28,6 milijardi jena.
Toyota planira prilagoditi razvoj modela kineskim kupcima i povećati učinkovitost lokalne nabave. Međutim, objavljeni polugodišnji rezultati još ne pokazuju da su te mjere zaustavile pad prodaje.
Kina je tako jedno od tržišta na kojima Toyota mora ostvariti znatno bolje rezultate kako bi stabilizirala prodaju, dok na razini grupe već očekuje poboljšanje dobiti.
Hibridi rastu, ali prognoza električnih vozila je smanjena
Toyota je u prvih šest mjeseci povećala prodaju klasičnih hibrida s 2,26 na 2,45 milijuna vozila, odnosno 8,3 posto.
Prodaja potpuno električnih vozila porasla je sa 101.000 na 231.000. Unatoč bržem postotnom rastu, električni automobili i dalje čine znatno manji dio Toyotine prodaje od hibrida.
Udio elektrificiranih vozila u ukupnoj prodaji Toyote i Lexusa povećan je s 46,7 na 55,6 posto. U tu kategoriju Toyota ubraja klasične hibride, plug-in hibride i potpuno električna vozila.
Ipak, kompanija je snizila godišnju prognozu prodaje potpuno električnih vozila s 533.000 na 463.000, odnosno 13,1 posto. Prognoza prodaje klasičnih hibrida smanjena je s 5,09 na približno 5,01 milijun vozila, što je korekcija od oko 1,6 posto.
Toyota i dalje očekuje veću godišnju prodaju električnih vozila nego u prethodnoj fiskalnoj godini, ali znatno manju od ranije planirane.
Toyota planira do 14 bilijuna jena povrata dioničarima
Za petogodišnje razdoblje do ožujka 2031. Toyota planira vratiti dioničarima između 11 i 14 bilijuna jena kroz dividendeDividenda je dio dobiti dioničkom društvu koji se isplaću... i otkupe vlastitih dionica.
U prethodnom petogodišnjem razdoblju za tu je namjenu izdvojila približno sedam bilijuna jena. Donja granica novog plana veća je za 57 posto, a gornja je dvostruko viša.
Kompanija istodobno planira 22 bilijuna jena kapitalnih ulaganja i izdataka za istraživanje i razvoj. Namjerava održavati i približno sedam bilijuna jena neto likvidne imovine, prema definiciji iz svoje kapitalne strategije.
Toyota je 5. studenoga povećala maksimalni iznos aktualnog programa otkupa vlastitih dionica s jednog na 1,3 bilijuna jena. Maksimalni broj dionica obuhvaćenih programom povećan je s 500 na 610 milijuna.
Od početka programa 5. kolovoza do kraja rujna kompanija je već otkupila 63,77 milijuna dionica za približno 195 milijardi jena.
Dodatni dio programa uključuje javnu ponudu za otkup približno 108,75 milijuna dionica koje drže tri japanska osiguravatelja: MS&AD, Tokio Marine & Nichido i Sompo Japan.
Ponuđena cijena iznosi 2.725 jena po dionici, približno deset posto manje od zaključne tržišne cijene od 3.028 jena zabilježene 4. studenoga.
Toyota želi smanjiti međusobne vlasničke udjele japanskih kompanija i poboljšati učinkovitost kapitala. Otkup od osiguravatelja planiran je u vrijednosti od približno 296 milijardi jena, a njegov konačan rezultat ovisit će o broju dionica prihvaćenih u ponudi.
Toyota planira poništiti 1,2 milijarde vlastitih dionica
U sklopu nove kapitalne politike Toyota je povećala planirani broj vlastitih dionica za poništenje na ukupno 1,2 milijarde. Odlukom od 5. studenoga prethodni plan povećan je za dodatnu milijardu dionica.
Poništenje vlastitih dionica smanjuje broj izdanih dionica, ali ne predstavlja dodatnu novčanu isplatu dioničarima. Zato ga ne treba pribrajati iznosima predviđenima za otkup i dividende.
Prema Toyotinoj regulatornoj dokumentaciji objavljenoj 5. studenoga, kompanija namjerava poništiti i dionice koje otkupi kroz novu javnu ponudu nakon dovršetka odgovarajućeg programa otkupa.
Operativni novčani tok pao je 45,5 posto
Dok Toyota povećava planirani povrat dioničarima, operativni novčani tok u prvom polugodištu smanjen je s približno 2,94 na 1,60 bilijuna jena, odnosno 45,5 posto.
Na smanjenje su utjecale i veće isplate poreza na dobit, koje su dosegnule približno 1,14 bilijuna jena, nakon oko 598 milijardi jena godinu ranije.
U istom razdoblju Toyota je iskazala približno 3,85 bilijuna jena izdataka za otkup vlastitih dionica. Prema regulatornoj dokumentaciji, taj iznos obuhvaća približno 3,66 bilijuna jena ranijeg otkupa i 195 milijardi jena otkupljenih u aktualnom programu.
Riječ je o novčanim odljevima za otkup dionica, koje treba razlikovati od novčanog toka iz poslovnih aktivnosti.
Novac i novčani ekvivalenti konsolidirane grupe na kraju rujna iznosili su približno 9,48 bilijuna jena. Taj iznos nije izravno usporediv s planiranih sedam bilijuna jena neto likvidne imovine jer Toyota u kapitalnoj strategiji koristi drukčiji obuhvat.
Toyota nastavlja ulagati u modernizaciju proizvodnje
Petogodišnji plan ulaganja od 22 bilijuna jena obuhvaća proizvodne kapacitete, opremu te istraživanje i razvoj.
Financa.ba ranije je pisala o Toyotinim planovima modernizacije tvornica i procijenjenim godišnjim potrebama za robotskom opremom.
Toyota je najavila i osnivanje organizacije Toyota Robotics, čiji je početak rada planiran za siječanj 2027. Njezina će početna zadaća biti razvoj robotskih rješenja za Toyotine proizvodne pogone, uz mogućnost njihove kasnije primjene kod drugih proizvođača.
Kompanija zasad nije objavila potvrđene prihode od buduće prodaje tih rješenja vanjskim kupcima.
Autor: Financa.ba
Prilikom preuzimanja obvezno navesti izravni link na članak.
