Globalna autoindustrija prolazi kroz duboku transformaciju u kojoj tehnološka prednost postaje važnija od same proizvodnje. Volkswagen, nekada dominantan igrač na kineskom tržištu, sve se više oslanja na lokalne partnere kako bi ostao konkurentan.
Za razliku od 1980-ih, kada je ulazak na kinesko tržište bio uvjetovan regulatornim zahtjevima, danas Volkswagen surađuje s kineskim kompanijama prvenstveno zbog njihove tehnološke prednosti.
Pad profita i gubitak tržišnog udjela
Volkswagen se suočava s rastućim pritiskom domaćih proizvođača. Dobit kompanije u Kini pala je za oko 45 posto tijekom 2025. godine, s približno 2 milijarde na 1,1 milijardu dolara.
Sličan trend bilježe i drugi globalni proizvođači, koji postupno gube tržišni udio dok kineske kompanije razvijaju proizvode bolje prilagođene lokalnim potrošačima.
Novi standard: softverski definirana vozila
Ključna promjena dolazi iz preferencija kupaca. Kinesko tržište sve više traži vozila koja funkcioniraju poput digitalnih platformi – povezana su, nadogradiva i integrirana s svakodnevnim digitalnim navikama korisnika.
Takvi modeli omogućuju korisnicima obavljanje širokog spektra aktivnosti izravno iz vozila, čime automobil postaje produžetak digitalnog ekosustava.
Partnerstva kao nužnost, ne izbor
Volkswagen je nakon višegodišnjih pokušaja razvoja vlastitih softverskih rješenja promijenio strategiju i okrenuo se suradnji.
U Kini ključni partner postaje Xpeng, koji razvija hardverske i softverske komponente za Volkswagenova vozila. Istodobno, na zapadnim tržištima kompanija surađuje s Rivian.
Zajednički razvijeni model ID.UNYX 08 lansiran je u rekordnom roku od 24 mjeseca, dok je tehnološka platforma razvijena za samo 18 mjeseci – znatno brže od standarda u zapadnoj industriji.
Kina kao tehnološki lider
Kineske kompanije pokazuju sposobnost razvoja tehnologije brže i često jeftinije od konkurencije. To uključuje i razvoj čipova, softvera i sustava autonomne vožnje.
Takav napredak dodatno potvrđuje pomak industrijskog fokusa s proizvodnje na tehnologiju kao ključnu komponentu vrijednosti.
Geopolitički kontekst i nova partnerstva
Rastuće geopolitičke napetosti također utječu na oblikovanje partnerstava. Ograničenja vezana uz korištenje kineske tehnologije na zapadnim tržištima dodatno kompliciraju strategije globalnih proizvođača.
Istodobno, kineske kompanije šire prisutnost na međunarodnim tržištima, čime povećavaju konkurenciju izvan domaćeg okruženja.
Dugoročne implikacije za industriju
Ako ključne tehnologije poput softvera i digitalnih sustava dolaze iz Kine, zapadni proizvođači riskiraju gubitak kontrole nad najvrjednijim dijelovima lanca vrijednosti.
U tom scenariju, tradicionalni proizvođači mogli bi se sve više svoditi na ulogu proizvodnih partnera, dok bi tehnološke kompanije preuzimale stratešku kontrolu.
Tehnologija definira pobjednike
Autoindustrija ulazi u fazu u kojoj pobjednike neće određivati veličina proizvodnje, već brzina razvoja i kvaliteta tehnologije.
Za Volkswagen i druge globalne proizvođače, ključni izazov bit će kako zadržati relevantnost u svijetu u kojem inovacije sve više dolaze izvan tradicionalnih industrijskih centara.
