Australski Qantas Airways, skandinavski Scandinavian Airlines i novozelandski Air New Zealand najavili su u utorak poskupljenje zrakoplovnih karata, navodeći kao glavni razlog nagli rast cijena goriva uzrokovan sukobom na Bliskom istoku.
Cijene mlaznog goriva, koje su prije američko-izraelskih napada na Iran iznosile oko 85 do 90 dolara po barelu, skočile su na između 150 i 200 dolara, priopćio je Air New Zealand. Zbog velike neizvjesnosti oko razvoja sukoba, kompanija je suspendirala i svoje financijske prognoze za 2026. godinu.
Rat je poremetio plovidbu kroz Hormuški tjesnac, jednu od najvažnijih svjetskih ruta za izvoz nafte, što je izazvalo skok cijena energenata, poremetilo globalna putovanja i dovelo do naglog rasta cijena karata na pojedinim rutama.
Aviokompanije podižu cijene zbog rekordnih troškova goriva
„Povećanja ovakvih razmjera zahtijevaju reakciju kako bismo održali stabilne i pouzdane operacije“, poručio je glasnogovornik SAS-a, dodajući da je kompanija uvela „privremenu prilagodbu cijena“. Najveći skandinavski zračni prijevoznik ranije je ublažio svoju politiku zaštite od rizika cijena goriva i trenutačno nema osiguranu potrošnju goriva za sljedećih 12 mjeseci.
S druge strane, neke kompanije su se djelomično zaštitile od rasta cijena. Među njima su Lufthansa i Ryanair, koje imaju ugovore o osiguranju dijela zaliha goriva po unaprijed određenim cijenama.
Finski Finnair, koji je osigurao više od 80 posto goriva za prvo tromjesečje, upozorio je da bi u slučaju dugotrajnog sukoba čak i dostupnost goriva mogla postati problem. Kuvajt, jedan od ključnih izvoznika mlaznog goriva za sjeverozapadnu Europu, već je bio prisiljen smanjiti proizvodnju.
Qantas je priopćio da, uz povećanje međunarodnih tarifa, razmatra i preraspodjelu kapaciteta prema europskim destinacijama.
Istodobno, cijene karata na rutama između Azije i Europe naglo su porasle zbog zatvaranja zračnog prostora i ograničenih kapaciteta. Cathay Pacific Airways iz Hong Konga objavio je da će u ožujku dodati dodatne letove za London i Zürich, piše Seebiz.
Air New Zealand već je povećao cijene jednosmjernih karata u ekonomskoj klasi: za 10 novozelandskih dolara na domaćim linijama, 20 dolara na kratkim međunarodnim rutama te 90 dolara na dugim letovima. Kompanija je upozorila da su moguće i daljnje korekcije cijena te promjene u redu letenja ako troškovi goriva ostanu visoki.
Ograničen zračni prostor dodatno komplicira situaciju
Ipak, neke europske kompanije zasad ne planiraju brze promjene. Glasnogovornik International Airlines Group, vlasnika British Airways, izjavio je da je kompanija dobro zaštićena od kratkoročnih promjena cijena goriva te da zasad ne planira povećanje cijena karata.
British Airways je ipak pomaknuo završetak zimskog reda letenja za Abu Dhabi zbog „stalne neizvjesnosti“, otkazujući sve letove planirane do 11. travnja do kraja godine.
Gorivo je drugi najveći trošak zrakoplovnih kompanija, odmah nakon troškova rada, i obično čini između petine i četvrtine njihovih operativnih troškova.
Osim rasta cijena goriva, sužavanje dostupnog zračnog prostora dodatno prijeti globalnoj turističkoj industriji jer piloti moraju mijenjati rute kako bi izbjegli područja sukoba na Bliskom istoku.
Veliki prijevoznici iz Zaljeva – Emirates, Qatar Airways i Etihad Airways – zajedno kontroliraju oko trećine putničkog prometa između Europe i Azije.
Europske zrakoplovne kompanije već se suočavaju s ograničenjima zbog Rusko-ukrajinski rat, zbog kojeg moraju izbjegavati ruski zračni prostor. Uz dodatna ograničenja na Bliskom istoku, njihovo poslovanje postaje još izazovnije.
