Željeznice FBiH povećavaju cijene karata za 20 posto od 1. ožujka 2026. godine, a ukinut će i komercijalne pogodnosti od 50 posto za grupe s 30 i više putnika. Razlog su rastući operativni troškovi, uključujući energiju, gorivo, maziva, održavanje i troškove rada. Posljednja korekcija cijena provedena je 2022. godine, dok su ranije između 2012. i 2020. cijene putničkog prijevoza povećane samo jednom.
Usklađivanje s cestovnim prometom
Odbor javnog prijevoza pri Gospodarskoj komori FBiH tražio je usklađivanje željezničkih tarifa s cijenama cestovnog prijevoza. Analize pokazuju da je željeznički promet i dalje 41 do 51 posto povoljniji u usporedbi s cestovnim prijevozom za slične relacije i kategorije usluge.
Digitalna prodaja karata i modernizacija usluge
Uz poskupljenje, Željeznice FBiH uvode moderni sustav prodaje i naplate karata. Elektronički sustav omogućit će online kupnju karata, plaćanje mobilnim uređajima, korištenje QR kodova za brži ulazak u vlak, rezervacije sjedala te jednostavnije izmjene i povrate karata. Sustav će omogućiti i precizno praćenje broja putnika po linijama i danima, što će olakšati planiranje reda vožnje, kapaciteta i transparentnije upravljanje subvencioniranim linijama.
Integracija s drugim oblicima prijevoza
Digitalizacija predstavlja temelj za buduću integraciju željezničkog prometa s drugim oblicima javnog transporta u Federaciji BiH. Planira se uvođenje jedinstvene prijevozne karte, pametnih kartica i digitalnih novčanika, čime će se olakšati korištenje više sustava javnog prijevoza unutar jedinstvene mreže.
Izgradnja novih stajališta u Sarajevu
U sklopu strateškog razvoja, najavljena je izgradnja 18 modernih željezničkih stajališta na području Županije Sarajevo. Novi objekti poboljšat će povezanost željeznice s gradskim i prigradskim prometom, smanjiti gužve i potaknuti korištenje ekološki prihvatljivih prijevoznih opcija.
Dugoročna strategija
Iako cijene karata rastu, iz uprave naglašavaju da je cilj istodobno podići kvalitetu usluge i modernizirati poslovanje. Nova tarifa dio je šire strategije stabilizacije poslovanja i pripreme željezničkog sustava za tehnološke i infrastrukturne promjene u narednim godinama.
