Temu, Shein i AliExpress godinama su gradili globalni uspjeh na jednostavnoj ideji – proizvod proizveden u kineskoj tvornici može za nekoliko dana stići do kupca u Europi ili Americi po cijeni koju lokalni trgovci teško mogu pratiti.
Danas se taj model nalazi pod najvećim pritiskom od svog nastanka.
Rast cijena zrakoplovnog goriva, rat na Bliskom istoku, nove carinske prepreke i usporavanje potrošnje na zapadnim tržištima ozbiljno ugrožavaju profitabilnost najvećih kineskih platformi za internetsku trgovinu.
Podaci pokazuju da je kineski izvoz robe putem modela niskobudžetne e-trgovine u travnju pao za 10,9 posto na 9,81 milijardu dolara, što predstavlja peti uzastopni mjesec pada na godišnjoj razini.
Za sektor koji je godinama bilježio dvoznamenkaste stope rasta to je važan signal da tržište ulazi u novu fazu.
Temu, Shein i AliExpress osjećaju posljedice geopolitičkih sukoba
Rat između Irana i Izraela nije pogodio samo energetska tržišta.
Njegove posljedice osjećaju i globalni logistički lanci.
Rast cijena zrakoplovnog goriva povećao je troškove prijevoza robe, posebno za kompanije koje svoj poslovni model temelje na brzom slanju pojedinačnih paketa iz Kine prema krajnjim kupcima.
Prijevoznici poput DHL Expressa već su uveli dodatne naknade za gorivo, čime se dodatno povećava trošak dostave.
Kako navodi Reuters, upravo rast logističkih troškova postaje jedan od najvećih izazova za kineske platforme koje su godinama konkurirale prije svega cijenom.
Problem je jednostavan.
Ako dostava postane preskupa, prednost ultra jeftinih proizvoda počinje se topiti.
Potrošači na kraju plaćaju račun
Poskupljenja se već prelijevaju na krajnje kupce.
Prodavačica ženske odjeće iz kineskog Shenzhena Diana Qiao izjavila je da je cijene svojih proizvoda na Temuu povećala za dva dolara nakon što joj je trošak dostave po artiklu porastao za približno jedan dolar.
Iako zasad ne planira mijenjati logistički model, priznaje da je prodaja blago oslabila.
To potvrđuje obrazac koji ekonomisti već neko vrijeme prate.
Kada rastu troškovi transporta, kompanije ih pokušavaju prenijeti na kupce.
No u razdoblju kada inflacijaInflacija je povećanje opće razine cijena u određenom vre... i skuplja energija već opterećuju kućne budžete, prostor za nova poskupljenja postaje sve manji.
Era hiper-rasta ulazi u završnu fazu
Analitičari smatraju da trenutni pad izvoza nije posljedica samo skuplje logistike.
Jedan od razloga je i činjenica da su Temu, Shein i AliExpress već osvojili velik dio tržišta koje im je bilo dostupno.
Drugim riječima, faza eksplozivnog rasta polako završava.
Posljednjih nekoliko godina ove su platforme agresivnim cijenama i intenzivnim marketingom osvojile milijune kupaca u Europi i Sjedinjenim Američkim Državama.
No što je tržišni udio veći, to je teže održavati iste stope rasta.
Istodobno potrošači postaju oprezniji.
Skuplje gorivo i rast životnih troškova smanjuju raspoloživi dohodak kućanstava, što se izravno odražava na potrošnju.
Europska unija uvodi dodatni pritisak
Kineske platforme uskoro će se suočiti s još jednim izazovom.
Od 1. srpnja Europska unija planira uvesti naknadu od tri eura na pošiljke male vrijednosti iz e-trgovine.
Cilj mjere je djelomično izjednačiti uvjete poslovanja između europskih trgovaca i internetskih platformi koje robu šalju izvan europskog tržišta.
Za Temu, Shein i AliExpress to znači dodatni udar na model koji se oslanja na vrlo niske marže i veliki volumen prodaje.
Mijenja se logistička strategija
Sve više znakova upućuje na to da kineske platforme mijenjaju način poslovanja.
Umjesto pojedinačnog slanja robe iz Kine, kompanije sve češće grade skladišta bliže kupcima.
Shein je prošlog mjeseca otvorio svoje treće skladište u britanskom Cannocku, u blizini Birminghama.
Takva strategija omogućuje smanjenje troškova prijevoza i bržu dostavu.
Međutim, zahtijeva veća ulaganja i smanjuje fleksibilnost koja je godinama bila jedna od najvećih prednosti kineskih platformi.
Temu, Shein i AliExpress ulaze u novu fazu razvoja
Godinama su ove platforme simbolizirale novu eru globalne trgovine u kojoj je udaljenost između proizvođača i kupca gotovo nestala.
Danas se pokazuje da ni digitalna ekonomija nije imuna na geopolitičke sukobe, rast cijena energije i regulatorne promjene.
Temu, Shein i AliExpress i dalje ostaju među najvećim igračima globalne e-trgovine, ali poslovni model koji ih je doveo do brzog uspjeha prolazi kroz ozbiljan test otpornosti.
Za investitore, trgovce i potrošače to je važan podsjetnik da čak i u digitalnom svijetu logistika, energija i geopolitika i dalje imaju presudnu ulogu u određivanju cijene proizvoda koji završavaju u košarici kupca.
