Zbog pogoršane sigurnosne situacije u Hormuškom tjesnacu i značajnog poskupljenja premija osiguranja, Egipat pozicionira novu trgovačku rutu koja povezuje luku Damietta s talijanskim Trstom. Riječ je o kombiniranom morsko‑kopnenom Ro‑Ro koridoru koji nudi bržu i sigurniju alternativu tradicionalnim prolazima kroz Zaljev.
Promet kroz Hormuški tjesnac drastično je pao — sa stotinama brodova dnevno na svega nekoliko plovidbi — dok su premije za ratne rizike porasle s 0,15% na oko 10%. Posljedice su višestruke: zastoje tankera, rast troškova transporta i pritisak na energetsku isporuku, što je potaknulo traženje alternativnih pravaca.
Koridor Damietta–Trst omogućava istovremeni transport iz Europe prema Bliskom istoku i obrnuto. Iz Trsta roba odlazi prema zapadnoj, srednjoj i jugoistočnoj Europi, a iz Europe se teret šalje do Damiette. Dalje putuje kopneno do luke Safaga na Crvenom moru i nakraju morski prema zaljevskim državama. Projekt, dogovoren između Egipta i Italije 2023., pokrenut je krajem 2024. i trenutno doseže kapacitet od približno 420 šlepera tjedno.
Logističke kompanije i izvoznici bilježe rast interesa, posebice za robu osjetljivu na rokove isporuke. Operateri projekt opisuju kao „novi standard u trgovini“. Globalni pružatelji logistike poput DHL‑a, DSV‑a i Kuehne+Nagela evidentiraju porast potražnje, ali i prilagodbu troškovne strukture zbog promjena u lancima opskrbe.
Egipat ističe i domaće motive: osim odgovora na globalne poremećaje, cilj je ublažiti pad prihoda od Suezkog kanala i podržati gospodarsku stabilnost nakon devalvacije valute. „Politika jačanja logističke uloge Egipta“ dio je strateškog okvira koji podupire predsjednik Sisi, prema izjavama egipatske vlade.
Za Bosnu i Hercegovinu i regiju ova ruta predstavlja geostratešku priliku. Brži pristup tržištima Bliskog istoka te potencijalni rast tranzitnih prihoda i logističkih usluga. Ako se trend nastavi, Egipat–Trst mogao bi postati trajna alternativa koja djelomično redefinira prometne tokove između Europe i Zaljeva.
