Smanjenje carina na luksuzne automobile u Indiji odmah je stupilo na snagu u okviru novog trgovinskog sporazuma s Europskom unijom. New Delhi je carine s dosadašnjih 110 posto spustio na 30 posto, čime se otvara strogo kontrolirano tržište europskim premium proizvođačima. Time Indija šalje jasan signal liberalizacije trgovine.
Što donosi sporazum?
Indija i EU finalizirale su dugo odgađani dogovor kojim se smanjuju carine na većinu roba. Cilj je potaknuti trgovinu u vremenu povećane globalne neizvjesnosti. Automobilski sektor pritom ima jednu od ključnih uloga.
Indija je treće najveće tržište automobila na svijetu, odmah iza SAD-a i Kine. Unatoč tome, domaća industrija godinama je snažno zaštićena visokim uvoznim davanjima.
Kako će se primjenjivati niže carine?
Prema dogovoru, Indija će odmah smanjiti carine za 100.000 uvezenih automobila godišnje s motorima s unutarnjim izgaranjem. Kvote su raspoređene u tri cjenovne kategorije.
- 15.000 – 35.000 eura: carina 35%, do 34.000 vozila godišnje
- 35.000 – 50.000 eura: carina 30%, do 33.000 vozila
- iznad 50.000 eura: carina 30%, do 33.000 vozila
Detalji provedbe još prolaze pravnu provjeru, pa nisu u potpunosti objavljeni.
Niže carine posebice koriste europskim luksuznim brendovima, ali i velikim proizvođačima masovnih vozila. Povećana trgovina trebala bi donijeti transfer tehnologije i razvoj zajedničkih lanaca opskrbe.
Luksuzna vozila zasad čine manje od 1% od 4,4 milijuna automobila prodanih u Indiji prošle godine. Upravo zato industrija vidi velik prostor za rast.
Širi ekonomski učinci
Sporazum dolazi u trenutku kada sve više Indijaca ulazi u viši potrošački segment. To otvara vrata dugoročnom širenju europskih proizvođača na azijsko tržište.
Smanjenje carina na luksuzne automobile u Indiji tako nije samo trgovinska mjera, već i strateški potez s mogućim snažnim utjecajem na globalnu automobilsku industriju, navode Financije.
