Prodaja Tesle u Europi nastavila je padati i u siječnju, već 13. mjesec zaredom. Američki proizvođač električnih vozila registrirao je 8.075 novih automobila, što je 17% manje nego prije godinu dana.
Podatke je objavilo Europsko udruženje proizvođača automobila (ACEA). Teslin tržišni udio u EU, Ujedinjenom Kraljevstvu, Švicarskoj, Norveškoj i Islandu pao je na 0,8%, s prošlogodišnjih 1%.
Slab početak godine i jača konkurencija
Rico Luman, viši ekonomist za promet i logistiku u ING-u, ocijenio je početak godine kao “vrlo slab”. Ističe da je Teslin imidž u Europi oslabljen, a kupci danas imaju više izbora.
Na tržište dolaze novi, pristupačni električni modeli, posebice iz Kine. Tesli pritom nedostaju novi modeli u masovnom segmentu. Tvrtka se snažno fokusira na autonomnu vožnju, dok konkurencija širi ponudu klasičnih električnih vozila.
Dodatni pritisak dolazi s tržišta rabljenih vozila. Velik broj ranijih leasingLeasing (engl. lease), je relativno suvremena metoda financi... vozila sada se preprodaje, što spušta cijene rabljenih Tesli i smanjuje potražnju za novima.
Reputacijski pritisci i politički faktor
Tesla se suočava i s reputacijskim izazovima. Kritičari povezuju pad interesa s javnim istupima Elona Muska i njegovim političkim angažmanom u SAD-u.
Prosvjedi su prošle godine izbili i ispred Teslinih salona u Europi. Dionica je od početka godine pala oko 11%, dok je u predtržišnom trgovanju zabilježen dodatni pad.
BYD ubrzava i preuzima tržišni prostor
Dok Teslina prodaja u Europi slabi, kineski BYD bilježi snažan rast. Registracije su u siječnju skočile za 165%, na 18.242 vozila.
Tržišni udio BYD-a narastao je na 1,9%, više nego dvostruko u odnosu na prošlu godinu. Iako su carine ograničile ulazak na američko tržište, Europa postaje ključna regija rasta.
Michael Field iz Morningstara smatra da kineski proizvođači imaju dugoročnu troškovnu prednost. Niži troškovi rada i učinkovitija proizvodnja daju im dodatni zamah.
Električna vozila rastu, benzin pada
Ukupna prodaja automobila u EU, Ujedinjenom Kraljevstvu i EFTA zemljama pala je za 3,5%, na 961.382 vozila.
Registracije benzinskih automobila potonule su oko 26% na godišnjoj razini. Istodobno su registracije električnih vozila porasle gotovo 14%, plug-in hibrida 32%, a hibrida 6%.
Što znači pad za Teslu?
Pad koji bilježi prodaja Tesle u Europi pokazuje koliko se tržište brzo mijenja. Konkurencija jača, a kupci traže povoljnije modele i širu ponudu.
Ipak, europski proizvođači i Tesla postupno smanjuju razliku u troškovima proizvodnje baterija i vozila. Ostaje pitanje može li Tesla preokrenuti trend u nadolazećim mjesecima.
Kako prenosi CNBC, analitičari upozoravaju da bi se trenutačni trend mogao nastaviti i u srednjem roku.
