Kia je u prvih osam mjeseci 2026. povećala registracije električnih automobila u Europi za 58 posto, dok je ukupno europsko tržište baterijskih električnih vozila raslo približno 38,8 posto. Istodobno su registracije svih Kijinih modela porasle devet posto, što je najveća stopa rasta među deset vodećih automobilskih marki. Ipak, Kijin udio na ukupnom tržištu povećan je tek s 4,0 na 4,1 posto.
Prema podacima koje je objavila Kia, od siječnja do kolovoza u Europi je registrirano 377.078 njezinih osobnih automobila. Ukupno tržište Europske unije, zemalja EFTA-e i Ujedinjenog Kraljevstva poraslo je 5,8 posto, na 9,19 milijuna vozila.
Kia je zauzela deveto mjesto prema broju registracija, a u odnosu na isto razdoblje prošle godine registrirala je približno 31 tisuću dodatnih automobila. Njezin položaj znatno se razlikuje među državama: u Nizozemskoj drži 9,8 posto tržišta, a u Ujedinjenom Kraljevstvu 5,5 posto, dok europski prosjek iznosi 4,1 posto.
Električni automobili rastu brže od ukupnog tržišta
Prema podacima koje je objavio proizvođač, registracije Kijinih baterijskih električnih automobila povećane su 58 posto, čime je marka dosegnula približno 4,8 posto europskog tržišta električnih vozila i sedmo mjesto među proizvođačima.
Rast je posebno izražen u Francuskoj, gdje su registracije Kijinih električnih automobila povećane 120 posto, te Njemačkoj, s rastom od 112 posto. U Ujedinjenom Kraljevstvu povećanje iznosi 66 posto, u Španjolskoj 60 posto, a u Italiji 41 posto. Bez apsolutnih podataka po državama nije moguće utvrditi koja je od njih najviše pridonijela ukupnom rastu.
Prema podacima Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), u Europskoj uniji tijekom prvih osam mjeseci registrirana su 1.641.333 baterijska električna automobila. Njihov tržišni udio povećan je s 15,8 na 21,7 posto.
Na širem europskom tržištu, koje uključuje i zemlje EFTA-e te Ujedinjeno Kraljevstvo, registracije baterijskih električnih vozila porasle su približno 38,8 posto. Kijina stopa rasta od 58 posto bila je viša za 19,2 postotna boda.
Prema tim podacima, Kia je povećala svoj udio unutar segmenta električnih automobila. Ipak, proizvođačev podatak o rastu BEV registracija nije moguće u cijelosti neovisno rekonstruirati iz javno dostupnih ACEA-inih tablica po markama.
Dodatnu potvrdu Kijina položaja donosi JATO Dynamics. U analizi objavljenoj 1. listopada navodi da su novi električni modeli pridonijeli Kijinu rastu među deset najregistriranijih automobilskih marki u kolovozu.
Škoda prodaje više automobila, Kia raste nešto brže
Kijino prvo mjesto prema stopi rasta među deset vodećih marki ne znači i vodeći položaj prema broju registracija.
Škoda je u prvih osam mjeseci registrirala približno 589 tisuća automobila, uz međugodišnji rast od 8,5 posto. Kia je s 377.078 registracija rasla devet posto, odnosno 0,5 postotnih bodova brže.
Razlika u apsolutnom broju registracija iznosi približno 212 tisuća vozila u korist Škode. Kia je tako povećavala svoju prodajnu bazu nešto bržim tempom, ali je njezin ukupni tržišni udio i dalje znatno manji.
U kolovozu se Kijina prednost dodatno povećala. Prema podacima koje prenosi proizvođač, registrirana su 36.392 automobila, 15,5 posto više nego u istom mjesecu 2025. Ukupno europsko tržište istodobno je poraslo 5,3 posto, a Kijin mjesečni tržišni udio dosegnuo je 4,4 posto.
Zašto Kia dio električnih automobila proizvodi u Slovačkoj?
Širenje električne ponude prati i proizvodnja u Europi. Kia u tvornici u slovačkoj Žilini proizvodi modele EV2 i EV4, čime dio automobila namijenjenih europskom tržištu ne mora dopremati kao gotova vozila iz Južne Koreje.
Takav raspored proizvodnje mogao bi postati važniji ako Europska unija uvede dodatne uvjete povezane s lokalnom proizvodnjom pri dodjeli industrijskih potpora. Konačna pravila još nisu potvrđena, pa nije moguće tvrditi da Kia zbog slovačke tvornice već ostvaruje posebnu regulatornu prednost.
Lokalna proizvodnja također ne jamči niže ukupne troškove. Za usporedbu s proizvodnjom u Aziji bili bi potrebni podaci o troškovima rada, nabave komponenti i logistike, koje Kia nije objavila u izvještaju o europskim registracijama.
Hibridi i dalje imaju najveći tržišni udio
Kia nastavlja širiti i hibridnu ponudu, u kojoj važnu ulogu ima Sportage HEV. Proizvođač je najavio i novi Seltos HEV, nastavljajući ulagati u modele koji ne zahtijevaju vanjsko punjenje.
Prema ACEA-inim podacima, hibridni automobili u prvih osam mjeseci 2026. činili su 36,6 posto novih registracija u Europskoj uniji, više od bilo koje druge pojedinačne kategorije pogona. Zajednički udio benzinskih i dizelskih automobila istodobno je pao s 37,5 na 29 posto.
Iako Kia navodi snažnu potražnju za hibridima, iz objavljenih podataka nije moguće precizno utvrditi koliko su upravo ti modeli pridonijeli ukupnom rastu njezinih registracija od devet posto.
Koliko je Kia morala prilagoditi cijene da bi povećala prodaju?
Rast registracija otvara i pitanje njegove financijske isplativosti, osobito zbog konkurencije kineskih proizvođača električnih automobila.
Kako je financa.ba ranije pisala, Kia je tijekom 2026. nastojala smanjiti cjenovni razmak prema kineskim konkurentima. Sadašnji rezultati potvrđuju povećanje broja registriranih automobila, ali ne otkrivaju koliko su promjene cijena pridonijele tom rastu.
Za takvu procjenu trebalo bi usporediti stvarne prodajne cijene pojedinih modela, ostvarene popuste i promjene prodajnih količina. Jednako je važno znati koliko Kia zarađuje po prodanom električnom automobilu, a takvi usporedivi podaci za europsko poslovanje nisu dostupni u objavi o registracijama.
Kia je povećala tržišni udio, ali dostupni podaci ne pokazuju je li rast registracija pratila i veća zarada po prodanom automobilu.
Autor: financa.ba
Prilikom preuzimanja obvezno navesti izravni link na članak.
